GAZダンパーに交換開始　@スーパーセブン

今日は天気も良く無いし、ダンパー来てまだ何もしてなかったので、走るのをちょっとお休みして、重い腰を上げて交換開始。

そうは言っても、新旧ダンパー仕様の違いも良く分かって無いので、データとりながら。
ダンパーピン間と車高の関係をデータ取りしてエクセルでGAZに変えた場合の予測を。

フロントは、GAZの方がAVOに比べて全長が5mmくらい短いので、伸び側ストロークをAVOと同じにするには20mm車高下げないと同じにならん。。

フロントはちょっと悩ましいので後回しにして、リアから。

ストロークは少しGAZが短いけど、ほぼ問題なく交換出来るので、交換開始。

まずは交換前のデータ取り。









新ダンパーの寸法確認









穴はやっぱりインチで内径φ12.8mmくらいなのでSUS板を。。。あ、材料切れじゃ！
見渡すと100均のSUSトレーが。
行けそうな気がして切ってみたら板厚0.4

これを幅30mm、長さ37mmくらいに切ってカラー作成。丸めて穴にボルトと一緒にプラハンで軽く叩き入れて完成。






さてバイク用スプリングコンプレッサーでスプリング縮めてダンパー入れ替え。M12ネジはいつものようにすんなり抜き差し出来ませんが。。
(ロワ側ダンパー、傾いて取り付くんだよな。もっと中央が良いはずなんだけど)

で、お約束のトップ固定部。
ロールバーの穴にゴム全部は入らない





ここから
端をカットして


何とか入るようにして片側完了。


AVOのウレタンブッシュは粉々でした。
最近リアサスから音がするのはこの原因と、
外したAVOダンパーを伸び縮みさせると、17mmくらいダンパーが効いてない区間が出来ていて、それらで異音とか乗り心地変化があったんだろうなぁ



ウレタンは加水分解されやすいので仕方ないかな。
EPDMならもっと持つだろうけど。あんまり硬く無いから厳しいか。バンプラバーはGAZのもの、EPDMかも。
サスのアッパー部の弾性体もゴムだったから、耐久性に気を使っている可能性あり。

って、両側やる時間無くなって今日はここまで。走行確認したら型番も載せますね〜。

皆さんはフロントの車高どれくらいなんだろうか。私は現在150mmと高め。


あ、あと、ミラーも交換しました。

丸いのから


超安物のプラメッキ品だけど、ボディとの距離が取れるやつに。
左のサイドミラー、角度調整範囲の限界も含めてあんまり見えて無かったので。
ナットが細目10mmでナットの値段とミラーの値段が大差ない！(笑


しばらくこれを使ってみましょ。

めでたし。