オイル多めバージョンでのオイル交換1回目とクラッチ調整

13万キロを越えてまだまだ元気な我がセブンです。
今年の春、修理の時にCk師匠より教えていただいたオイル多め注入による油圧低下とおさらば手法を実施して、全く油圧低下しなくなった私。
オイルフィルター交換とセットでオイル4Lを入れていました。

*それまでは　フィルター交換有りで約3.5L、無しで約3.2Lのオイル量
そこそこ強めのブレーキングで油圧が0になり数秒〜10秒程度油圧が上がらない症状を患ってました。

2500km走行で250ccのブローバイオイル排出だったので、今までより少し多いかな、程度。
(今までは3000km走って150ccくらい)

あれから半年、今度はオイルフィルター交換なしで4L入れてみます。



オイルは安かったバイク用10wー30のcastrolを試しに。



いつものように交換。



私のブローバイキャッチャーはタンク2個で、ガスはキャブ戻し。



ついでにクラッチのキレが悪く、バックに入らん！状態になって来たので、シースの位置調整をしました。
クラッチケーブル被覆をペダル側に3mm程度ずらしたくらいでしょうか。



油圧取り出し口の状況も撮影。問題なし。




さて、オイルフィルター交換有り無しで250ccくらい変わると思いますが、4Lで油面叩きや白煙吹きが無いか確認します。

今日はドックフェス。。
めでたし。