sshhiirrooのブログ一覧

マフラーの触媒交換に備えて溶接条件だしです。 今までもちょこちょこ使って来ましたがイマイチこれだ、と言う条件になって無い気がする。 で、左右のダイアルを目一杯振る所から組み合わせ10パターンくらい。 結論。 ANDELI MIG−250 ステンレスワイヤー　0.8mm SUZUKID使用 S ...
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コンクリートの擁壁塗装からもう5年がたちました。 凹凸の補修はコンクリートかコーキング材かで当時悩みましたが、結論、コンクリート(モルタル)が間違い無いですね。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2078855/blog/43929369/ ...
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お初のキャブセッティング実質変更です。 先ずはアウターベンチュリーのオリジナルがφ32だった事。 標準セッティングでもφ34くらいで行けるはず。あんまり大きくするとスカスカになるので注意。って事で。 先ずはアウターベンチュリーを設計して3Dプリンタで作って見ました。 材料はPETG。 透明し ...
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昨日、しっかり走って状況把握したので、アウターベンチュリーをφ32から自作のφ約34へ交換してみます。 アルミ製のアウターベンチュリーを外して。。。ビルトイン。 完璧にフィット。 良く考えると、ガソリンを吹いているインナー/アウターベンチュリーやフロート室側の温度はそんなに上がらないから、PE ...
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いや〜寒かった。。。 6：30出発でいつもの勝沼から柳沢峠へ。 キャブの調子も良い良い。普通に走れるって素晴らしい！ メルシャン前の綺麗な桜前で一枚。 いつもの富士山をバックに。 良いアングル発見。 まだ雪が残ってました。基本　道には無かったです。塩カルも感じなかったで ...
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朝一でキャブ調整。 結果、3回調整しただけで、バックファイアもアフターファイアも無し。 ミスファイヤも無し。 うーん、これこれ。 停止からクラッチ離して、アイドル系からジェットが移り変わる瞬間の大きな息付き、皆無。 (そもそも調子が悪化してから後半は3気筒状態だったようですが) アイドルアジャ ...
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やっとエンジン掛かりました。 今日はウエーバーのベアリング交換準備を何とか整えて、ほぼ構想通りの作業を完了しました。 知恵を貸して頂いた皆様　ありがとうございます。 さて、何をやっても抜けないベアリングですが、まずは古いベアリングのリテーナーをドリルで破壊します。 ラジペンで表側のリテーナ ...
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キャブの再メンテ中ですが、実は手配したベアリング寸法が合わない事が判明し、再注文。。 返品して、も考えましたが安い部品なので汎用ストック化。 部品待ちの間　新しい内視鏡を借りて来たのでエンジン内部を覗いてみました。 側面にもカメラが付いているので今まで見えなかったところも見えるかも。 ...
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まいったなぁ〜 アイドルアジャストスクリューの穴が塞がってます。1、4気筒。 分かり難いので追記。スクリューのネジ先端が穴に嵌って破断。そのまま埋め込まれてアイドル時の燃料供給は遮断。 私に嫁いですぐくらいからの持病です。まぁ、ネジの締め込み過ぎが原因ですね。 ＊かれこれ10年以上前のキャブO ...
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ちなみにタイトル画像はアイドルアジャストスクリューネジはウィットw3/16ピッチ32G のようですね。 先先週はスキーでした。 ワンコと泊まれる宿、なかなか美味しいご飯でした^_^ 娘の家を経由して、またカロリーを摂取して。。。帰宅。 先週は3Dプリントやら仕事やら。 久しぶりに ...
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