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今朝は5:20頃には柳沢峠の麓に到着。
これならトワイライトゾーンの写真撮れそう！


しばし富士山の見えるエリアで今日の目的撮影。






2-3排気漏れのままですが、最悪何かあると暫く乗れないので先に走りに来た？感じです。



コーヒーとちょっと甘いメロンパン食べて、キャブ調整もしつつ走り始めます。

帰りの対向車にはセブンがいっぱいでした^_^
大麦駐車場を目指して？
カウンタックLP500とかもすれ違った気が。

そうそう、ダンパーセッティングもちょうど良いところが見つかったし、フロントのシバタイヤ　コンパウンド280はスムーズに滑り出しますね。エア圧1.6kg/cm^2
リアのナンカンNSー2も思ったよりグリップしてくれる様です。



山肌から雲が湧き出るのを横目に清々しい朝runでした。

温度が6℃まで下がってるところでは薄いダウン着ててもブルブル震えて走りました。



さて、嫁さんとなんやかんやしつつタコ足外しにトライです。

ここしばらく、エンジンの音で　チッチッチ。。。と特定の気筒で音がする気がしてました。
油圧が下がる(オイル3.4Lしか入れていなかった最近まで)シチュエーションと同じ頃発生したので、メタルが逝ったかな。。。。って正直思っておりました。

しかし、その音がだんだん大きくなって来て、全国OFFではさらに気になる状態に&キャブ調整も何か違和感。

今日の朝、スーパーに買い物に行って、発覚しました。
恐らく　2気筒ー3気筒のタコ足接続部から排気漏れです。
キャブ調整をしようと　ボンネットを外してエンジンかけて、パンッと排気側のアフターファイヤの瞬間、タコ足のフランジ辺りから一瞬噴火！

普通の状態では感じるほど排気が出てはいないようですが。音も、ここから、特定の気筒だけ音がする理由っぽい。



さて、ネジとガスケットはあるのですが、今ついているネジのレンチが？？？？

ラスペネ吹きつつ。






遮熱バンテージを剥がしつつ。
ガラス繊維を吸い込まないように。



レンチはどうやら7/32の様です。
軽く外すトルクかけてみましたが、そんなに簡単に緩むはずもなく。。。

ゆっくり外そう。ヘリサートの出番とか嫌なので。。。。。

すでにちょっと舐め気味。。。

さっき投稿したブログ、写真が多すぎて？編集がまともに出来ないので別で。

今年のOFF会、初めてアイスが当たりました！
美味しく頂きました^_^



さて、頂いたお土産。
RINSANからの頂き物です^_^



追って頂きますね！ありがとうございました。



また来年楽しみですね〜。

走っていてラジエターに冷却水が回り始めてちょっとしたくらいでラジエターファンが回ってしまう温度設定のスイッチを付けてしまったので交換。
このままだと電気ばっかり食ってしまいますしね。

従来品
８８度ON／７９度OFF (冒頭の写真　側面に刻印)

今回
９５度ON／８６度OFF (ラジエター内と接触する面に温度表示)

ちなみに私のバーキン　アルミラジエターはM22 ピッチ1.5mmのネジ部。アルミ製のワッシャが付属していることが多いです。いちおう、私はネジ部にシールテープを巻いて止めてます。

Kentエンジンの適温は古い割にはちょっと高めがベストとどなたか言われてもいましたね。
日産のサーモスタットでほぼピッタリ80℃でラジエターに水が回るようになったので、100度を超えないようにスイッチが入ってくれればokなのですが。

±2℃くらいの誤差が部品でばらつくでしょうから当たり外れはあると思いますが。。。



交換は、外したらすぐ次をはめる！で冷却水漏れ最小限狙いでやりました。

300ccくらいの流出で済んだかな。



ちょっと走って様子を見ます^_^

連休最終日は少しセブンを磨いてあげる事に。
その前にワンコの散歩やら何やら。。

で、今日は運動を兼ねて？手磨きで行きます。
ポリッシャーも良いのですが規則的なムラや、研磨面のウネリが増えていく(スポンジが柔らかいため)課題もあります。
ランダムサンダーは音的に厳しい。。

手にフィットするサイズへ、100均セリアのEVAブロックを切って、布は　ネルの綿100%肌着。これを2枚重ねて。



研磨液はホワイトダイヤモンド。



半年くらいのスパンですが、かなり白っちゃけ度合いは違いますね。
黒く見えるところが磨いた部分。



磨いたボンネットと磨く前のサイドパネル。



手磨きでも3時間くらいで、概ね、大体、ざっくりは磨き終わり。
(リアパネルはウレタンクリア塗装してあるので磨かない場合の時間)

リアウイング(カウル)に貼ったステンレスとの比較で、アルミ鏡面の酸化膜の度合いがよくわかります。
磨いた直後はステンレス鏡面とアルミは概ね色が同じ色。



この後プラグをイリジウムから普通のに戻したら、キャブ調整でセッティング出ず悩み始めた今日この頃。。。