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うちのセレナは初期型のなんちゃってハイブリッド。
燃費は平均11km/L
高速のベストは19.9km/L
嫁さん普段乗りだけだと9km/L。
広くて見通しが良いので気に入ってます。

セレナC27ですが、先日ジャッキアップしてチェックしてもよく分からなかった異音の原因。

実はセレナc25以降では割と有名らしい、フロントメンバーのブッシュ劣化によるガタの発生のようです。

まだ4万キロしか走って無いんだがなぁ。。
日産に一応TELしましたが、C27はリコール対象では無いとのこと。。これはちょっといただけませんね。。

まぁ仕方がないので自分でやります(笑)

車体を上げつつ、メンバーを下ろす必要があるので、馬を使うわけですが、先日作成した、サイドの爪に嵌められるアタッチメントは1個だけ。。

まずは前回と同じものをもう一つ作成。。




ちなみに、ブッシュは買ってあります。硬さを変えてモノタロウで2種類。



買っては見たもののショア50は柔らか過ぎでした。
なのでショア70を使います。



さて、センターでジャッキアップして、馬かけて






メンバー外すためにレンチを。。あれ？17mm入らず、19mmがたがた。。
ノギスで2面幅を測ると18mm！！

なんだかなぁ。探しましたが手持ちのソケットが無いので、一度馬から下ろして、アストロプロダクツまで行って買って来ました。。。
これで今日はおしましい！！

換気扇を交換しました。
家はもう19年経ちますが、2年前くらいから異音が出始めていました。
ベアリング交換が要るんだろうな〜と思いつつ、新品を買ってしまいました(笑)
2階の換気扇に異音がし始めたら外したやつをオーバーホールしてリプレースかな。

型番はVー08PPMからVー08PMへ変更に。


外して、掃除して、奥の網が半分くらい埃で塞がってましたが、スッキリ。
(これが一番時間かかります)





壁と配管の隙間は、アルミテープで塞ぎ、壁の中の空気を排気しないよう効率化。



新旧比較。
モーターが小型化され、回転慣性モーメントが減ってます。まぁ、起動と停止を繰り返すわけではないから、軽く作って環境負荷低減とコストダウン。ですね。






よくよく見ると、羽根のエッジに変化が。
風切り音低減かな？



脚立を運び込んで、掃除をメインに2時間ほどの作業でした。
めでたし。