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スピードメーター修理2日目です。

カシメを3本のサイズ違いマイナスドライバーで開いていきます。

真円にカシメ部材が抜かれていなかったので爪の掛かりが均等では無かったですね。ちょい出来悪パーツに当たったか。





外すと大きな2部品。



さらに計器のマイナスネジ2個を外して分離。



中から円盤が落ちる。。。「この落ちる」状態が故障の原因ですね。
本来はシャフトに嵌合してないとダメなはず。
(まだ治ってないので何とも言えませんが)



取り除くとミッションからの回転ケーブル連動軸が直接見えるように。



軸側を回しつつ渋さ確認。
あんまりスムーズでは無い。。



外れた軸側のみ、クリーナーで洗浄。
2回。
軸周りの劣化、汚れたオイルが結構出ました。



並行してリングの清掃やトリップメーターリセット用の軸錆び取りと塗装。



メーター側のギア部クリーニングとグリスアップ



ボナパルトさん情報でメーター文字盤に溶剤付くと溶けるという事だったので注意して。

あ〜まだガラス磨いてリング錆落として塗装して。。いくらでも手間がかけられるとどこまでやるか悩みますね。

という事で初詣へ。
旧車ミーティングには見学行けなかった神社へ息子の合格祈願に。



めでたし。

注:その後　スピードメーターは動きますがトリップが動かない現象が出ているので、再度バラす事になりました。。。
まだどこをしくじったか不明です。