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さて残すところ明日でお休み終了。
昨日は実家巡り。

今日　概ね仕上がるといいなぁ。
と言う事で朝から頑張る。

先ずはデータ取り

185/60R14 Φ578 シバタイヤ
コンパウンド280
溝6.5mm スリップサインまで5mm






205/60R14 Φ602 nankang NSー2
溝8mm スリップサインまで6.5mm






さてハブベアリング左フロントの交換。
ぶつかったせいか、ゴリゴリしてました。

そうそう、前回交換時にモリブデングリスを使ってみました。
が、結果イマイチ良くない気がする。
ので普通のカルシウム石鹸グリス(シャシーグリス)を使用。
























プレス機あっても大きい方のテーパーレース面のリングは叩いて抜くしかないですね。






ベアリングのパッキングには、注射器を使って奥にグリスを入れて見ました。効果があったような無かったような。

そう、ステー折れ防止のアルミステー、パイプと共締め固定する部分をv字変形加工実施(写真無し)

ベアリング交換ついでに、トラニオン部のグリスを入れ替え。



ラジエターファンスイッチも交換。



漏れ無し確認。



下塗り終わったステー、パイプ類のウレタン塗装準備。



サスアームの固定に結構悩みましたが、あり物で。







ラジエターファンも新しくしました。
ラジエター自体も磨いて塗装。



ついでに、ステアリングのジョイント部ラバーも新品に交換。






更に、オイル交換　castrol 5wー40。
オイルフィルターも交換して、オイルはいつもの3.6Lではなく、4L ！
Ckさんに教えて頂いた油圧低下防止対策の一つです。

もう一つ。
進角調整。車検で15度位まで進めてあったのですが、12度に戻しました。
回転数は落ちるので少しアイドル上げます。






並行してホイールキャップを3Dプリンタで作成中ですが奥の二つイマイチ。。。



さて日陰とはいえ朝8時から16時まで、ツナギ着て作業してたらもうクラクラです。



リタイヤも着けてみて、ちょっとイメチェン。
あと組み上げるのみ！

あ！
スタビライザーにウレタンクリア塗るの忘れた。。。。。。まぁいいか^_^;

明日は軽くやれるところまでやってゆっくりしよう^_^