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何やら重症です。
今日の2-3排気タコ足ボルト外し。

今ついているボルトの頭は7/32。
しかしガタがある。そりゃ10年で10万キロ以上走って錆びれば鉄部も減りますわな。。

で、まずは六角の6mmをヤスリで2面幅5.65mmくらいまで削る。
オリジナルビットは25.4 X 7/32 では5.56mmくらいですが実測5.45mm。



しっくり叩き入れで回そうとするも弾性変形領域を超える感触でストップ。



血眼で探したショックハンマー。
でも先端が1/2インチアタッチメントでタコ足と干渉。
1/2→3/8→ソケット→加工した6mmレンチ頭
で回避。


ハンマーで叩きまくる。
何百回か叩く。
後半疲れて自分の手も^_^;

すでに昨日もラスペネはかけてましたが、今日もたっぷりスプレーしてますが。


で、次はヒートガン。
400℃で外を暖めて。。。。まぁ、局所的には温まらないとは思いますが、この後ボルトをエアガンで冷やしたりしました。



が、外れません。

最悪の事も考え始めますが、下穴空けるにもヘッド逃しも干渉する。
これはツール考えないと。



ちなみにボルト。
5/16の18G、長さ1インチ。ここは強度が要りますね。

亜鉛メッキしたネジ使ったらどうなんだろ。



やる事山盛り。家のことも。。。
悶々です。

明日は出撃せず大人しく家に^_^

今朝は5:20頃には柳沢峠の麓に到着。
これならトワイライトゾーンの写真撮れそう！


しばし富士山の見えるエリアで今日の目的撮影。






2-3排気漏れのままですが、最悪何かあると暫く乗れないので先に走りに来た？感じです。



コーヒーとちょっと甘いメロンパン食べて、キャブ調整もしつつ走り始めます。

帰りの対向車にはセブンがいっぱいでした^_^
大麦駐車場を目指して？
カウンタックLP500とかもすれ違った気が。

そうそう、ダンパーセッティングもちょうど良いところが見つかったし、フロントのシバタイヤ　コンパウンド280はスムーズに滑り出しますね。エア圧1.6kg/cm^2
リアのナンカンNSー2も思ったよりグリップしてくれる様です。



山肌から雲が湧き出るのを横目に清々しい朝runでした。

温度が6℃まで下がってるところでは薄いダウン着ててもブルブル震えて走りました。



さて、嫁さんとなんやかんやしつつタコ足外しにトライです。