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ほぼ毎週高速を400kmほど走行していますが、雨の日はフロントスクリーンと幌の隙間から雨やら雪やら。
時速80kmまでなら何とかなるんですが。

いままで、ウレタンのＬ字を貼ってみたり幾つかトライしましたが、ようやくファイナルアンサー。

超柔らかいウレタンを入手。

潰れるとほとんど厚みが無いのに戻りがイイ。低反発枕的な黒い発泡ウレタン。

これをアルミの窓枠エッジに対応するホックの間に隙間なく貼ってスーパーＸで固定。



結果、怒涛の雨中、全く漏れなし！

今度は長野青空駐車中の大雨翌日に、足元が濡れてしまうのと、-15℃走行の真冬にそなえて高速走行時のドア付近からの風の吹き込み対策をなんとか考えるかな。。。

先週は車高upで今週はタイヤをば。
まてよ？ウインカーカバー割れてたけどタイヤ付いてると外せなかった。。



ってことで、TOOLバッグの肥やしになってたルームライト用のLEDと交換。



割れたカバーはスーパーＸで合体。
ついでに日焼けしてるのでひっくり返してカバー取り付け



で、無事タイヤ交換完了。車載ジャッキ作業は少々手間がかかりますな。

2回目の長野越冬準備その1で車高up。
もう手間取ることなく？作業。。
実際は楽しようと思ってダンパー外さず上がらないかな〜なんて。

結論。up時に右フロントサスは外さなくていいけど左は外した方が速い！
多分落とす時は逆。
(私が所有のSSTの場合)



去年気づかなかった(おいおい)けど、アライメントがかなり変わる(トーアウトへ)なので簡単アライメント取りも同時に。

割と、車高上げても嫌な違和感無いんですよね。スプリングが硬くなった効果と相殺なのか、ロールが極端に増える訳でもなく。

来週はタイヤもスタッドレスへチェンジ。
もう私が居る場所は普通に朝-3℃。。。

ドリルやダブルアクションサンダーに取り付けるフエルトパッドが高い。。。

ので、暫く代用品を物色していましたが、ようやく発見。



タイル状のカーペットです（笑）
これを円盤状にハサミで切り抜いて使用。
裏面がマジックテープに何とかくっつくので、そのままパッドとして使える！

いままで4枚切り抜いて、ドリル用、ダブルアクションサンダー用として使って見ましたが、特に(適当なわたしには)問題なし。



型番は上記。

と言うことで情報出しでした。