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あっという間に3回目の幌補強3年目。
今年は暖冬って言うけど、大雪が降る可能性はかえって高いなんて予測も。

もう手慣れましたが、手曲げアルミ角棒をフレームにしてドアヒンジと共締めしてロールバーにタップ立てネジを突起にしてそこへ嵌めてロック。






そうして作ったラダーの上にFRP板を載せれば出来上がり。




ボンネットの補強(夏もそのまま)と合わせて計算上は40cm積雪対応（笑）

あ、作業中にドアをホックで固定する紐が切れた。。。。あー、何か考えなきゃ。
金曜は長野雪らしいし、400km往復予定だし。。

自宅でアルミパネルを磨くと、半地下駐車場ではあるものの音で近所が気になる。。

なので、ACーDCコンバータ1000wを使って電源の無い駐車場でランダムサンダーを使う！長野県の中央道沿い。騒音OK！

ということでやって見ました。

カウルの小傷をきれいにしたあとで(クラックや割れはいっぱいありますが。。)、






マフラーの反対側のサイドパネルをチョイスして今回はここを。
リアパネルでだいたい標準化した手順で。
ランダムサンダーは300w。これに#600➡︎#1200➡︎ウレタンパッド+#3000➡︎#9800の研磨剤で仕上げ。

ペーパーはやっぱりCRC5-56でウエットにした方が同じ番手でも粗さが小さくなり、きれいになる。

ドライを試して失敗（笑）




ちなみにコンバータはケーブルの長さの都合もあって車の下に。







なんとか開始から3.5Hでここまで。
荷物積んで移動しての準備が少し大変だなぁ。

ちなみにバーキンのアルミパネルはピッチ0.3mm位、深さ数十ミクロン程度のウネリがある。

だからいきなり研磨を入れても、光るようにはなるけど、高い周波数の絵柄も反射する表面にするためには、下地を平滑化しないとだめなんですね〜。

写真の上側ボンネットは以前の「光らせただけでウネリが残った」状態。
今回の下側パネルと比べると、細かい絵柄の映り込みが全然違う。。

早くボンネットもやり直したいけどいつになるやら。。

あ、この自給電源メンテは、勿論アイドリングし続ける必要があります。なのでエンジン周りの高温部は処理出来ないのが欠点。。