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プラグ周りの錆が気になり、錆止めをば。








いままでの暫定処置でモリブデンスプレーをふいていたので、脱脂が大変でしたが、ステンブラシで磨いてなんとか。
耐熱スプレーをはけ塗りして、プラグ穴のキワは少し注意しながら。



ついでに、サーモバンテージ(大昔のアルミ／ガラスファイバー断熱材ですが)を2-3番のマフラーにも巻いてやりました。


適当に。。

200kmほど走りましたが、吹けが少し軽くなったかな。

今朝はエンジンかかりが悪かった。
少し煽って回るようになって、ニュートラルでクラッチつないだらストール。
1速にもめちゃめちゃ力入れないと入らず。

後で今朝の温度を聞いたら、ー19℃
(￣O￣;)

そりゃそんなんなるわな。。

久しぶりの雪でしたが、もちろん車高UP&スタッドレス仕様で出勤でした。





なにせ車体が軽いので、走破性結構良いんですよね。

そうそう、八王子の自宅にはサスが届いてました。
交換は雪シーズン終わってからにしようかな。

3連休最後に、Sekiai さんに習って（笑）
カナード取り付けてみました。







GーFRPとアルミLアングルで強力両面テープ止め。
上面は赤いカッティングシート。

今高速を100kmほど走った感触は、思ったより効果はありますね。90km以上で。

修正:その後峠道含め確認。60km以上で感じはじめられるかも。サスセッティングとかカナード面積と角度によるでしょうけど。

フロントの細かいガタ？が減った感じで直進安定性が増しました。



落ちるかと心配しましたが平気そう。^_^;
高速運転の疲れが少し減りそうです。

追記:200km走って長野に到着しましたが剥がれ等の異常なし。高速でハンドルを握る力が減ったかも^_^

更に追加:2.3cosworthのフロントはこんな感じのカナード。

右に曲がるとどこかから音がする。
フロントハブベアリングは再確認して異常なし。(左は爆弾抱えたままだけど)

ではリアか？という事でジャッキアップしてタイヤを回す。
何と無く音がするような？？

ベアリングはアクセスさえ大変なので他に何か無いか？
そうだ、デフオイル！と思って交換してみる。



石油ポンプにホースを足してオイル抜き。
あれ？真っ黒で量も少ないような。。？

モノタロウのギアオイルを溢れるまで注入。磁石も蓋の上に貼り付けておきました。

ついでにミッションオイルも。ドレンから出たオイル、こっちは綺麗。




で同じく溢れるまで注入して完了。
右カーブの異音は様子見。
最悪リアデフバラしはヘビーだな。。
その場合は主治医入院かな。。

追記:デフ、ミッションオイル交換後200km走行。ミッションオイルは綺麗だったけど、やはりスムーズになる。
残円ながら右に曲がるときの異音は消えず。リアのベアリングかな〜。音がデカくなったらまた考えよう。