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今のオイルは20wー50。やはり冬場はちとオイルが硬すぎる。暖機に時間がかかってアクセルから足が離せない。

高温時の粘度を保って低温を柔らかく。で、5w-40に。高温時の粘度も、まだ白煙吹いてるわけではないし、フリクションロスが気になったので一段下げました。

オイルは100%化学合成らしい、極。20Lで8000円くらいだったかな。
値段も安く、しばらく試してみよ〜っと。

また、オーバークール対策で、半分塞ぎました。バックの底じき材料です。流用3年目。




あと、気になっているのがラジエタースイッチ。100度近くまで上がる時が最近あったので交換しようと思ったら、六角対面幅が30mm大きなやつが見当たらない。。



どなたか知ってます？（笑）

追記2016/12/26
オイルを20Wー50から5wー40へ変えると、吹け下りは遅くなり、吹け上がりは早くなる。レスポンス良くなってフリクションロス減った感じでgood。300km走行後の感想。

前回はクリアランス0.2mmで攻めて見ましたが、結論。狭いと、調整期間が短くなる。
0.2mmと0.3mmはあまり影響がないけど、0.2mmと0.1mmは影響が大きい。

だから普通は0.3〜0.4mmにするのではないかと。
くれぐれもインチ六角を抜くの忘れずに（笑）




ついでに、プラグ周辺はゴミが入らないようエアガンで掃除してから。
プラグのネジには焼きつき防止にモリブデンスプレーをおすすめ。








さらに、幌の雨漏り対策で、スーパーXの黒を薄く塗布。
雨漏り止むかな。。。

先週末、積雪に備えて幌の補強セットを装着。
最後に幌を張ったら、めちゃくちゃ引っ張らなければならず、翌日指がおかしくなりました。。




一昨日の大雨で雨漏りのおまけ付き。＿|￣|○
引っ張って縫い目が開いたかな。
そろそろ幌の自作を考えないと。
その前にスーパーXコーティングかな。