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セレナとセブンのオイル交換を実施しました。セレナはここまでトータル約2万キロ走行。5000kmで交換。
セブンは12万キロ 3000kmで交換。

セレナのタイヤ交換から。ノーマルタイヤのフロントがちょっとローテーションサボったら2部山。リアが6部山。車検には戻すとして、とりあえず前セレナの扁平タイヤを装着。

セレナのジャッキアップポイント、分かりにくい〜。
リアは同時アップを諦めて片側ずつ。

フロントは奥まったここのようです。


何でジャッキアップポイントが無くなって行くんだろうか。。？

しかし、セレナ重い。。。^_^;
多分普通なんだけどセブンで慣れてしまった（笑）




3年ぶりに装着した18インチ 225 扁平40。
まだ4部山くらいありました。
アルミはかなりのガリ傷。。。



エアは3.2kg/cm^2に。
外したタイヤは1kg/cm^2に落としておきます。

で、セブンもオイル交換。

オイル交換前に、キャブレタクリーナーを
エンジン冷えた状態でシリンダーに吹き込む+エンジン煽りながらキャブから噴射、でクリーニング。

しばらくアイドル後にオイル交換。
LAMCOの10W-40を20%、5W-30(いつもの極)を80%で混ぜて使用。ま、LAMCOがあと少しだったので使い切りました。

そしたら、セレナのオイル缶も合わせて20Lペール缶がちょうど3本空に。
これ捨てるのも結構大変だな。イスにするほど場所ないし。。


疲れた〜。

最近全然走ってないです。。
こうも減りますかね。毎週400km走ってたのが嘘のようです。

ま、ここしばらくはおとなしく。。
で、軽く流す街乗りで、アクセル開度僅かな所での息つき。何でだろ。と振り返ると、キャブの負圧調整で「ツノ」を全閉にしたんですよね。で、そのせいか？と。




締め込みから1回転開けた所でロックして様子見。アイドルジェット変えなくても、アジャストスクリュー含めて3000rpmくらいまで相当影響のあるこの辺の調整。。。まだ修行が足りません。

ちなみにボンネットは少しずつ磨いていってますが、狙う「平滑面」にはなってませんね^_^; 少しずつ良くはなってますけど。




ランダムディスクサンダーで#1200あたりの仕上げが相当効きますが、ペーパーによって大違い。
どうやらこれが


一番いいけど、近所のアストロに最近売ってないんだよな。。

その他 雨の中 息子の陸上の大会見学。
このカメラは土砂降りでも信頼できます。

単身赴任から帰ると、家のあちこちにがくたびれて来ているのが気になる。。

今日はセブンひっとぱしりしただけでこっちを。

ベランダのFRPで作られた床の表皮が浮いている。
もうペコペコ。このまま放っておくと、クラックが入って雨水が入って腐食して。。。
なのでクラックが入る前に補修。

ポリエステルを100cc 硬化剤をだいたい1g
φ4の穴を開けて、良く混ぜたポリエステルを注射器で注入。



周囲にはあふれた時の土手を養生テープで作って。


混ぜ始めたら時間との勝負なので写真なし。。

で、良く行き渡らせて完了。
8割くらい注入したら、硬化で樹脂が吸われるので少し取っておいた方がいいですね。





最後はφ4の穴だけで補修完了。
私はいつものスーパーxで穴の凹みを埋めておきました。^_^

以上完了。めでたし。