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ユーザー車検は28日に予約。
最後の週末。

まだやる事いっぱい〜。

が、先週は出張続き。最後帰還したANAはSTAR WARS だった。



で、娘が一時帰宅。
ってことは土曜日が何も出来ない^_^;
ついでにスーツケースのタイヤ壊れた、と。
修理確定。



Amazonですぐ来る部品を選んで




土曜の昼間はお買い物時間。家具ですな。新生活開始したばかりだなので。

で、夜。
到着したタイヤに交換。
軸を鉄ノコでカットした方が速かった。





さて日曜日。
ボンネットを開けるとエアクリーナー穴開いてます。
まずこれを交換。



100円ショップ難燃換気扇フィルター。
切ってチクチク縫って。





完成。

次　車高。
9cm微妙。車高上げるのはしんどいので。。
エアを2kg/cmに。
8mm up









まぁ大丈夫っしょ。
一応、一通り車検チェック模擬して。。たら

あ？？？
ホーンが鳴らない。
何で？



まずはヒューズ。異常なし。



ノーズ外して、ホーン抜き差し。で復活^_^;
何だかなぁ。。。。どこか接触悪い可能性もあるな。そのうち分岐はハンダ付けしましょ。

で、ついでに点火時期確認。
私もアイドル時14°にして見ました。



123イグニッション回して調整。



さらにキャブ調整してHCを下げる。。。あれ？この前よりHC高いけど。まぁ平気でしょう。



車に積んだまま100v供給用にDCーACアダプタ取り付けて、予備検査中もHC測ってキャリブレーションできるように車にセッティング。

あとは簡単にセブンを掃除して。
完成。

さて、車検どうなりますか。
一番怖いのは排ガス。
サイドブレーキとヘッドライトも心配だが。。

ついでに検切れリミットが6/1
まぁやって見ましょ^_^;

出かけたかった2週間！
来週は行けるかなぁ。。

GWラストスパート。
車検準備をば。

ヘッドライトをオリジナルのH4+ハウジングに交換。



車高を、フロント2cmリア3cmアップ。



オイル交換。5wー30 エクストラクリーン。



ちなみにブローバイで出たオイルは　オイル100cc 水100cc。走行距離3000km
そんなにぶち回してはいませんが、少ない、ですね。



さてプラグ交換。
排ガスが綺麗になればと、sekiaiさんおすすめに、ちょっとお高いRXプラグに交換。
レンチサイズが違うんですね。21→16mm

ちなみに、HCが減るように調整したプラグの状態は、白い。
つまりメインジェットとか関係なく、アイドル〜2000rpmくらいで色が変わるという事ですね。






さて一通り済んで車高チェック。車検も問題ないでしょう！



HCセンサの再確認とうかデータ取得。
セレナの排ガスがどれくらいかなと。



綺麗な空気を吸っている状態が0.05くらいなので、100ppmとか？



セブンも再確認。






セブンの再確認ではやはり0.2vを切ってます。
簡単にまとめると以下。
HCなら1200ppmは余裕でクリアできるのではないかと。



つまり触媒も準備しましたが、車検は平気ではないかと。
NOxは増えてるんでしょうけどね。
テスター屋さんで後日最終チェック。

あと、気づきました。
私のセブン、アイドル域、燃料濃かったんですね。だから目がチカチカしてたのか。
テールエンド、これくらい排ガスが綺麗なら、曲げなくてもいいかも？

さて、最後の最後に、息子が免許を取って2ヶ月くらい。ようやくセブンの試運転をするタイミングが来ました。
おっかなびっくりで少し練習をしてから、自宅まで少し一般道をドライブ。

普通の車との違いが運転して初めてわかったようです^_^
さて、どんな車が好きになりますか。。



あっという間のGWでしたが、概ねやりたい事は出来たかな？
めでたし。

大麦駐車場行けなかったな〜なんて思いながら一度帰って来ていた娘は今朝、長野にしゅっぱつ。


で、私は車検に備えて、HCセンサーユニット一式をコツコツと作って来ました。
ようやく完成。色々ありましたが。。
また時間ができたら紹介します。



MQ−6センサーを使って、フィルタリング、ポンプ、除湿、再加熱後にセンサー通過。という構造。
小型のアタッシュケースに入れよう、と決めたので結構手間がかかりました。。。。



基本動作確認後、センサとDCーACを積んで広いいつもの場所へ。



クリーンだと0.3v程度、3vを超えるとかなり濃い。
で、1800rpmアイドリングで、1800ppmレベルだったのが今までの状態。


















で、色々秘密の調整後、0.2vレベルまで低下。
ほんとか‼️

排ガスが臭くなくなったのは事実。
一応、調整を戻すとまた2.7v程度に戻る再現性を確認済み。



負圧も安定。
こういうキャブ調整の方法もあるのだな−。



こんな感じで、青空調整でした。



あとはテスター屋さんでキャリブレーションさせてもらえれば完璧なんだが。

一歩安心な方向に進んでめでたし。

排ガスセンサーユニット、量産したら商売になる？？笑　数でないなぁ。。