「ステアリングを手前に」のパート２♪

過去にステアリングを下げたり、少しだけ手前にもってきたりの作業をしたけど、
今回は、その延長と言うか最終作業って感じで、
ステアリングをもっと手前にもってきます。

変化がわかりやすいように、マスキングテープで現状の位置をマーキングしておきます。

アンダーダッシュパネルを外して下から覗くと、
ステアリングassyを固定している部分が見えてきます。

上の画像が右側、下の画像が左側で、
４個のナットで固定されてます。
（ステアリングから見て、手前になる固定部分のナットが　下がってるのは、以前ステアリングを下げるために
　スペーサーを入れてるため）

奥のナットの状態。

４個のナットとも画像のような余裕がありました。
画像に書いた文だけは、スライド出来そうなので、
やってみることに・・・

今回、ステアリング全体を運転席側にスライドさせます。

スライドさせることによって、
ステアリングシャフト部分が
引っ張られるかたちになりますので、
まずは、画像の○した部分のボルトを緩め、
次に先程の固定ナット４箇所を揺るめます。

ナットを緩めたら、運転席側に引っ張り
全体のバランスを見ながらナットを固定。

ナットの固定が完了したら、
ドライブシャフトを各部隙間のバランスをとり、
４で揺るめたドライブシャフトのボルトを締め作業終了♪

後は、外したアンダーダッシュパネルを元に戻せば完了です。

作業前後の固定ナット部分の位置変化画像。

上の画像が施工前で、下の画像が施工後です。
目標より少しスライドが足りないのは、
しっかり固定できるようにマージンをみました。

いい感じにスライドしたと思ってます。（＾－＾）

１の画像との比較画像です。

６～８mmぐらいは、スライドできました♪
以前、ステアリング取り付け部分内で
手前に３～４ミリ程移動させてるので、
トータルで９～１２mmぐらい手前にきた事になりますね♪

ステアリング全体の画像です。

シートを弄ったり交換した事によって、
ヒップポイントが下がったことで、
ステアリングの位置をいろいろと弄ってきましたが、
多分、今回の作業でステアリング部分は完了ですね。

下がり具合と手前にきた事で、
よりドラポジがしっくりと来るようになりました。

尚、操舵部分を弄ると言う危険作業になりますので、
これを参考に作業される方は、責任は負えませんので
自己責任の下に作業願います。

過去の作業は、↓のURLにありますので、
参考にどうぞ。（＾－＾）

①ステアリングを少し手前に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/207940/car/101887/341569/note.aspx

②ステアリング高さ調整。
http://minkara.carview.co.jp/userid/207940/car/101887/300131/note.aspx