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【乗り換え後】セレナ e-power1ヶ月レビュー♪ - セレナ e-POWER
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【乗り換え後】セレナ e-power1ヶ月レビュー♪
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はし@C27
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日産 / セレナ e-POWER
eパワー ハイウェイスター V(1.2) (2020年) -
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
フォレスターとの比較になりますが、ミニバンということもあって子連れには最適♪
あとガソリン月に2回入れてたのが1回で済みます笑 - 不満な点
- フォレスターとの比較で言うと、走りはフォレスターの方が断然良いです。e-POWERの性能を例えるなら、マリオカートのヨッシーみたいなスタートのダッシュ感。高速走行はいまいち。(まぁ求めるところではないと思うけど)
- 総評
-
チャイルドシート２つつけても狭くないです。
(フォレスターは狭く感じました)
子供が大きくなるまではミニバン生活を楽しみたいと思います。
- デザイン
- 4
-
ダイナミックパッケージが良いですね😄
つけてる人少ないのでつけて正解かも。
後期型のデザインは好きです。前期型は好みではないかなー。 - 走行性能
- 2
-
高速道路などはまだ走ってませんが、
今のところ問題無し。
加速感はフォレスターと比べると。。。
比べるところじゃないですけどねw - 乗り心地
- 3
-
悪くないです。
- 積載性
- 3
-
フォレスターよりは積めます。
- 燃費
- 5
-
e-POWERの実力をもっと知りたいですね。
夏はエアコンMAXなので、燃費そこまで良くないですが、
エアコン不要の季節には伸びそうですね。
リッター20いけば十分！
フォレスターはリッター8ぐらいでしたw - 価格
- 5
-
下取り込みで、325万円。
まぁ、e-POWERのハイウェイスターVなので下取りなかったらオプション込みで400はしますね。 - 故障経験
- 特に無し。
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