obdⅡレーダー探知機接続の巻

アルファードに着いていたレーダー探知機（ユピテル　GWR73ｓｄ）は
輸入車にはつかないという事で、装着したままお嫁に出すつもりだったのですが、そこは情報社会、ネットで調べたら輸入車用のＯＢＤ２（OBD12-RD）ケーブルが、あ～るじゃありませんかぁ。
さっそくポチッと・・押す瞬間に我に帰り、よく考えてみた。

あれ？アルファードについている
ＯＢＤ２ケーブルの型名、
「OBD12-RD」だった気がする（＾＾；

が、時すでに遅し、空き箱なんてありゃしない。
とりあえずアルファードから取り外して配線カバーの発砲シールを剥がしてケーブルを見てみると、OBD12-RDって書いてある。


あっぶねぇ。無駄に５０００円以上かけてしまう所だったよ。
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも、その次だよね。
あいにくまだＦ３４は納車前で確認のしようが・・いやいやいや、Ｆ２０がうちには居るではないか。
よし、Ｆ２０のＯＢＤ２に接続してみるか。
でも、ディップスイッチがトヨタのままじゃダメだよね。

困った時の、Ｇｏｏｇｌｅ先生ｗｗ！！

はい、回答がすぐに出た。

どうやら、マツダの設定にするらしい。
ディップスイッチは「1・2・3をオンで4をオフ」でオケー。

恐る恐るＦ２０に接続。
エンジンをかけると数秒タイムラグが入って、電源がついた。
よし、ＯＫ。
あとは、ＯＢＤ２の情報が入るかだよね。

あれ？画面が変わらない・・
ＯＢＤ２入らないのか？いやちがう、警察所の近くだったから
地図で警告モードが出てるんだ。
ってことで、画面設定をしてＯＢＤ２画面をだすと・・

おぉ～各種温度やら、燃費やらがでてくる。
あれ？でもアクセル開度がアクセル踏んでないのに16％って出る。
え～やっぱダメなのぉ～。
しばし考える。


↓
↓





↓
↓

ま、いっか。


ってことで、ＢＭのＦシリーズならマツダの設定でいけるようです。（＾０＾）

※8/4追記
輸入車用のOBD2ケーブルの正式名称は
OBDF12-RDでした。