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ほぼ下駄代わりの我が足車。ソロソロメンテが必要な時期に。エンジンオイルの交換時期
でもある。ハードコンディションでも5000キロ毎の交換指示ですが、3000キロ超えた
辺りからエンジンのフィーリングが悪くなるんすよね〜



走った直後でエンジンはチンチンに熱いので、出来る所から。エアエレメントをポンポン
叩くと予想以上のダスト量。面倒だがエンジンコンプレッサー始動してエアブロー。



続いて納車時新品に交換してもらったスパークプラグも見ておきます。
てか、去年の車検前、エンジンルーム洗浄したのに、もうホコリが溜まっている。ソロソロ
再洗浄の時期であろうか？
イグニッションコイル外して。



一般的なプラグなので、電極が減り始めている。近日交換が必要だべな。
この後エンジンオイルとエレメント交換。前回10W30だったのを、今回5W30に戻し
ました。660ccNAだと、ちょっとしたフリクションロスでもトルク感に影響する。



カラカラうるさかったマフラーカッターも外して補修。スポット溶接が甘くなっていたべ。



固定が緩くなっていた赤カーボン柄シフトノブもイモネジ締めてやる。



予定してた作業が完了し、試運転。エンジンの吹けが軽いな〜　マフラーカッターの
シャラシャラ音も消えて静かになりました。
あとはこの時期の恒例行事、サイドシルの錆補修よな〜　去年ローバルを塗布した事で
一昨年程錆は出てないが、早いうちにの対応が吉ですな。
さてさて車検上がったりかちゃんも手を掛けてやりたいが、もうちょっと先になりそうです。