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GT系エンジン用C40オイルが出ているようです。どうやったら入手できるのでしょう。


PC曰く2024年12月頃から日本国内流通するとのことです。

911のWebに細かくは書いていないので判った限りの変更点は

新3.6L　呼称9A3
110mm低く（薄く）なった
シングルターボの電動ターボ
ウェイストゲート無し
12Vスターター無し
スロットル位置変更
インマニ変更
オイルフィルター位置変更
ウォーターポンプ変更
補機駆動ベルト無し
エンジンマウント変更
ロングストローク化(76.4→81)
圧縮比10.2→10.5
ローラーフィンガーバルブ駆動（HLA有り）
VarioCamPlus→VarioCam
燃料増量無し（常時λ=1)

今後このエンジンを基に展開するのでしょう。

1000kmで0.1-0.3L位オイル消費するGT3君。時々オイル補充してやらないといけない。
ポルシェ推奨オイルはMobil 1 ESP X3 0W40、これがまた国内での入手性が悪い。ポルセンに行くのが面倒な時もある。英国ebayで個人輸入も面倒。

オイルメーカーHPにはPorscheC40オイルはA40と混ぜるな、A40に対して互換性もないからA40指定車にC40を入れるな、と書いてある。
GPF保護のため何か特殊な油なのかなとMobil 1 ESP X3 0W40のMSDSを見る。

え、PAOは5-10%で40-50%は重質蒸留油なの？どこがAdvanced fully syntheticな訳？

使用経過油の成分分析かけた人がいた

カルシウム・リン・亜鉛がしっかり入っていてモリブデンがほんの少し。ボロンが少し多いような。Oxidationが多いのでエステル大盛り？
CaスルホネートがGPFを詰まらせる素になったりLSPIの原因になるから云々ではなかったのか？
まあ、特別なオイルではないことが判明したので心置きなく他社製品と混合できる。

ちょっと気になるのがESPシリーズは他社の使用経過油よりTBNが低めなレポートが見られること。1800km使ったMobil 1 ESP X3 0W40。

これはMobil 1 ESP Formula 0W40

これはMobil 1 ESP X1 0W30の12000km使用経過油

Mobilは中和剤が少なめ？
ESP X3は本当に20000kmもつのか？
8L中4.1Lしか入れ替わらないGT3は早めのオイル交換がよさそうですね。

これは国内で通販入手可能なPorsche C40オイルのFUCHS TITAN GT1 FLEX3 5w40。

これを見る限り100℃粘度や粘度指数や添加物は似たり寄ったり。


基油の中身は鉱物油が20-50%らしい。Mobil 1とそんなに変わりはないような。

参考までにいつかはMA275に入れてブチ回してみたい憧れのMotul300V。
E46で街乗りで使ってオイルフィラーキャップ裏に白いゼリー（多分加水分解したもの）がついて水分が抜けきらないチンタラ稼働で使ってはならないと反省したオイル。シバキ倒す時にこそ有り難いオイル。

いいのか悪いのかわからないがモリブデン大盛り。

E46のお約束発動。
車内日干しのためウィンドウ・サンルーフ全て開けてシートをばんばん叩いて炎天下に数時間放置した後、閉めようとすると左前ガラスがギギギギと音を立ていつもの半分の速度で上がっています。もう一度降ろすとバキバキバキといやな音。
その後全閉は可能でした。
オルタネーターといいカムシャフトセンサーといいこれといい最大限迷惑な瞬間に壊れる傾向がありますが今回はセーフでした。（意味不明）

7年目にしてお約束タイマーが次々と発動しますがどうもうちのは出遅れ傾向です。

2000～4000rpmの低負荷アクセル一定のときに突然A/Fが10前後となり吹けが悪くなります。
燃圧は安定しています。水温・油温も正常です。
しばらくすると13.5～14.5の予定通りの値になります。
たまたまモニタリングしているときにエンストしてしまい発見しました。
何で停止時に0.14kgf/cm2なのよ。
アイドリング時に-0.29kgf/cm2だし。
しばらくすると治るのはVproが頑張ってフィードバック制御したからでしょう。

もしかしてブローの原因はこいつか？