CTRマコのブログ一覧

まだ朝6時台なのに、
チビ達の散歩、朝ごはん、
オイル交換、
四輪トー測定&調整完了☺️
チビ達が朝４時半くらいに
「朝ごはん、はよやれ！」とソワソワし出すので、
早起きになりました（ ; ; ）

このトー調整機、
優秀過ぎる！

EK9レースカー

13年間ノンOHの無限N1ダンパーから、
OH済みの同ダンパーに交換！



減衰力変えながらロッド押し込んだが、
13年物も抜けや減衰のタレは少ない！
実際、タイムも出てるし。

ただ、OH済と比べると
走行中はかなり差が出るんでしょうけど。
次回走行が楽しみ！

※無限担当者に聞いたら、
無限ダンパーのOHパーツの欠品が増え、
そろそろOH出来なくなる日が来るかもと。
ロッドに深い傷がある場合は、おそらく無理↓

2007年OH


2020年OH


ダンパー交換後、装着

フロント


リア




EK9のブレーキパッドですが、
今までずっとプロミューを使用していました。
スカラシップでも過去１０数セットサポート頂き有難かったのですが、
ゴールドカップがスカラシップ対象レースから除外されました。



なるべくレース出費は抑えたいので、
ACREのブレーキパッドを試して、
結果が良ければ
ACREに変更し、スカラシップも申し込もうと思っていました。



しかし、練習に行く暇がなく、
ゴールドカップのエントリーの締め切りも迫っていたので、
仕方がなくエントリー車両名を
【TMR　アクレ　EK9】で登録しました。



ですので、今回は
ACREパッドのブレーキテストをして結果が悪くても
ACREパッドを使用します。

車両名変更も１万円(税別)かかるので・・・。













ACREスカラシップも申し込みましたので、
ステッカーやワッペンもACREに変更！





ちなみにブリーフィング遅刻は1万(税別)
コースイン時の白線またぎも1万(税別)
再車検は2万(税別)
JAF戦は適当にしてると罰金まみれになります('_')

EK9をショップに取りに行ったついでに
インパクト走行会も見学してきました！

入荷(^○^)

昨日終了のオークション



中古なのに・・・。

中古の無限パーツ・・・手が出せません。