エアクリボックス取り付け

僕のグースは買ったときから、K&Nのパワーフィルターがついていたが、マフラーからパンパン音がして生ガス臭い。
また、停止からスロットルを開けたときと、8000辺りでボコついてしまう症状がみられた。

色々と原因を考え？
結局よくわからないのが正直だったので、みん友さんに相談したところ、やっぱりエアクリボックスレス仕様のため、上手く燃焼できていないとのこと…

純正のエアクリボックス取り付けで症状は改善されるはず…

これは、シートと再度カウルを外した状態。
左からオイルキャッチタンク、キャブレーター、パワーフィルターの順。
このパワーフィルターを取り外して、純正ボックスを取り付ける。

以前のっていたバイクと違い、キャブレーターとオイルキャッチタンクをはずさなければ、ボックスがつかないので、それをてきぱきと…

出来ないのが僕(笑)

まずは…
タンク外す時にハプニング…
ガソリンコックを外すのを忘れ…
タンクを持ち上げたときに、誤って…

タンク側のチューブが外れる(笑)
じょばじょば…

ガソリンだだ漏れ(笑)


いや、笑えない…
原因はかんたん！
タンクずらせばできんじゃねって言う甘い認識…
指先でコックを抑えて何とかチューブに繋ぐ僕…
次回はちゃんとガソリンを抜くことをちゃんとやろう…
携行缶を買わなきゃダメですね…

心が折れかけてももう後戻りできないので、さくっとやっちゃいましょ(笑)

整備士とかだったら、ぶっ殺されるレベルかな！Σ（￣□￣;）

グースは基本車格が小さくて、手が入りにくいところが多々。

そしていかんせん20年くらい前のバイクなので、ゴムパーツが死亡、ネジが固着…
画像を撮る余裕がありませんでしたが、エンジンとキャブを繋ぐインシュレーターのゴムが千切れた(笑)

このパーツの右側です…
はずそうとしたら、穴から裂けちゃいました…

左側が無事だったので、そのまま取り付け…

だけども、ぐっと押し込めば、大丈夫か… (笑)
迷わず今ヤフオク徘徊…

もう一度タンク外さなきゃ…
取り合えずエンジンがかかればいいや(笑)

燃料漏れ等起こしていないか、クリップが平気かバイク屋の社長に相談に行ってみましょう(笑)

そんな感じで3時間あればさくっと終わります(笑)
ただ、エアクリボックス付けるのにキャブを外さなきゃならないとか、とにかく面倒(笑)

ゴム類も新品に変えたいな…

次回は、消耗品交換といきますか…