NAボクサーもいいですね - BRZ

その他

NAボクサーもいいですね

じゅんじゅん@酷道ラリー選手権
スバル / BRZ
S(MT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2016年1月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 独特のエキゾーストノートが堪らないです。
剛性の高さからくる安定感。
スポーツカーなのに燃費が良い。
不満な点: 車内にあるストップランプで後方視界が…
純正ステアリングにオーディオ用のスイッチがあってもいいように思います。
スーパー出入り口は純正でも擦る時があります。
総評: アフターパーツも各社から多数出てますので、自分好みに仕上げやすい車だと思います。
スポーツカーに初めて乗る方や、久しぶりにスポーツカーに乗る方にとっては、維持もしやすく、扱いやすいスペックだと思います。
楽しみ方の幅も広いでしょうし、大排気量車やターボほど速度レンジが高くない分、車の美味しいレンジを味わいやすいのではないでしょうか。

走行性能: 無評価; 友達の車を勝手にレビューします笑
比較対象はRX-8で、環境は街乗り及びワインディングとします。

パワーに関しては同じくらいです。1500〜2000rpm辺りでシフトするのが経済的なようです。

ステアリングは丁度良い太さで、シフトも同じア◯シン製とは思えないほどカッチリです。

ペダル位置は普通の位置です。
8に乗った後にBRZに乗ると、間違えて右足クラッチ…

どちらが好ましいのか判断し難いですが、クラッチのミートポイントとストローク量が全く違います。
8が割と奥でストロークが短めなのに対し、BRZは手前寄りでストロークが長いです。
焦って繋いでしまった時にエンストし辛いのは、BRZのように思います。
乗り心地: 無評価; 8よりややゴツゴツした印象です。
剛性が高いからということでしょうか？
後部座席は…普段酔わない人でも酔いやすい傾向にあります。
マフラーにもよりますが、後部座席は音が篭りやすいかましれません。

ただ、シートのホールド性は非常に良いです。太もも辺りのサポートが絶妙で、乗り降りの邪魔を最小限にしつつ、コーナーではガッチリサポートしてくれます。
積載性: 無評価; 引っ越しに使わない限り困らない容量です。
燃費: 無評価; 最近の車だけあって燃費が良いです。
通勤で13L/100km、遠乗りで7L/100km辺りみたいです。