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素晴らしいクルマなのですが、レシプロコスモは今、日本に何台残っているんでしょうか。ミンカラにはお一人おられましたが。 《 コスモクーペ 》 - コスモ
マイカー
素晴らしいクルマなのですが、レシプロコスモは今…
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cbkowatanabe
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マツダ / コスモ
２０００ＳＧ－Ｘ (1979年) -
- レビュー日：2015年2月11日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- なんといってもその抜群のスタイリング。
- 不満な点
- 特にないです。がパーツがないのが苦労します。
- 総評
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素晴らしいクルマなのですが、レシプロコスモは今、日本に何台残っているんでしょうか。ミンカラにはお一人おられましたが。
《 コスモクーペ 》
希薄燃焼システムを採用した2.000ccMAエンジン。独特の加速感を持つロータリーエンジンが主流のコスモクーペの中で、経済性に優れた1.800cc、2.000ccもラインナップに加えられた。
ラグジュアリーカーのエンジンにしてはパチパチと少々大きめなタペット音が、古き良きエンジンといった郷愁を誘うが、静粛性と伸びのある加速は、レシプロであってもさすがにコスモの名に恥じず、良く作り込まれた高級車という感がある。
デビューから35年以上経つので、電装系はさすがに不具合が多く見られる。ただエンジン、駆動系に関しては故障が少ないようで、この辺りは熟成期のMade in japan品質である。
当時はボディは大柄な印象だったが、ファストバック、ロングノーズに低いボンネットスタイルなので、現代のクルマとくらべると少々小振りに映る。
乗り降りしやすい、見晴らしの良い運転席を持つ、高出力エンジンの現代のクルマからすると、明らかにパワーも運転の快適性も不足ではある。 が、永遠にコスモファンを引きつけてやまないその魅力は、他の追従を許さないそのスタイリングの良さと、このクルマでしか味わえない ” 走り ” の匂いであり、その美しさは、ダルマのように太った今のクルマが到底真似できないものである。
おすすめポイント
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スタイル |
スポーティ、ゴージャス、クール、お洒落、品がある |
|---|---|
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ドライビング |
運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい |
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インテリア |
ハイクオリティ、快適装備が充実 |
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