M340iに試乗

またまた前回の続きです。

なんと3シリーズ（G20）の試乗車として、現時点でのトップモデルであるM340i xDriveが用意してありました！　ちなみにもう1台は320d xDriveでして、現在4気筒ガソリンモデルの試乗車が無いという不思議なディーラーです(笑)


4気筒モデルとの外観の違いは極めて少なく、専用のフロントグリルが目立つぐらいでしょうか。まあ普通の人では違いに気づかないでしょう(^_^;)







早速乗り込んで試乗に向かいます。実は今回の試乗ですが、100メートルぐらい走らせたところで結論が出てしまいました。「これはイイ！」

車全体から伝わってくるフィーリングが良い・・・と言うのか、いわゆる「乗り味」が良いっていうのでしょうか。何が良いのかって具体的な言葉にするのは難しいのですが、私のイメージする3シリーズらしさ、BMWらしさを色濃く感じる車ですね(^^)



そんなことを感じながら走らせていましたが、郊外に出たところでスポーツモードに変更します。まずはS字で少々速いコーナーリングを試しますが、やはりM850iより軽い分、軽快に曲がる気がしました。そして例によって、その先の登りストレートでアクセルを踏み込んでみます。少し前にM850iを試乗していたという事もあり、特に驚くような加速ではなかった？のですが、やはり速い！　そしてスムーズな感じの加速感で、加速中に全く不安感が無いというのはM850iと同じでした。

事前に調べた情報によると、0－100キロ加速に関してはもうすぐ旧型となるM3（F80）に近い加速力らしいです。実は凄い加速力のハズですが、少々刺激が足りないとも言えますね。まあ、もっと刺激が欲しい人には次期M3をどうぞ・・・という事でしょう。

しかし、加速後のブレーキングだけは少々物足りなかった。もちろん絶対的な効きに不足はないのですが、踏んですぐにグイッと制動力を発揮するBMWらしい感じが欲しいと思いました。この点だけは330iと同じでしたね(^_^;)




M850iとM340i、そして私の320iの3ショット。私の次にM850iに試乗した方がタイミング良く戻ってきました(^^)

こんな感じで、とても気分よくディーラーまで帰ってきました。6気筒を積むと、こんなにも変わるのかな～って感じです。しかし価格表を見ると現実に戻ります(汗)　まあ、オプションの必要が無いぐらい装備が充実しているので、4気筒モデルとは見た目ほどの差は無いのですが・・・。

個人的には330iで充分だと思っていたのですが、とっても気に入ってしまいました。・・・試乗したのは失敗だったかな～(^_^;)

ブレーキに関して追記
本文では「踏んですぐ効くBMWらしさがない」と書きましたが、M850i試乗の後だったので、そう感じたようです。他社の車と比べると、明らかにBMWらしいブレーキフィールだと分かります。