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先日、アクセラがもうすぐ初年度登録から7年経つという事で、車検を受けてきました。


・・・中古で購入しているので、乗っている期間は4年3ヶ月ほどですが(^^;)



さて、私のブログを読んでくださっている方なら知っている？と思いますが、マツダディーラーではなく、いつものホンダディーラーで車検を受けました。





特に不具合はありませんが、交換部品が結構あります。今回の大物？は下廻りの錆止め塗装でした。雪が降る地域に住んでいるので、仕方がないですね(^^;)

金額は、24ヶ月点検の基本料金と車検手数料などで45,100円、下廻り洗浄と錆止め塗装で16,000円、その他交換部品が24,000円、税金と自賠責が34,500円、合計で約119,500円でした。物価高の影響か、前回車検より16,000円ほど値上がりしています😓



走行距離は42,300キロほどでして、前回1年点検から6,900キロ走っています。実は3台の中で、一番走行距離が多い車ですね💦

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土曜日にアクセラのタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。

実はアクセラの前に母親のNBOXのタイヤ交換をしておりまして、この日2台目のタイヤ交換となります(^^;)



さて、準備を整えてタイヤ交換スタート！





そして、あっという間に作業終了・・・ではなく、昔のような体力はないので、無理せずにゆっくりと作業しました(笑)







この後、いつもならトルクレンチを使うのですが・・・



実はNBOXの作業時にトルクレンチを使おうと思ったら、壊れていました💦　まあ、いつ買ったか覚えていないぐらい古いものでしたから、壊れても仕方がないですね。








その後、ガソリンスタンドへ行って給油＆空気圧調整をしてきました。帰ってきてから洗車もしまして、冬仕様のアクセラ完成です♪

妻が普段乗っているアクセラ（BM）ですが、11/14で納車から4年経ちました。


「4年乗ってみた感想はいかがですか？」との事なので、少し書いてみましょう。



まあ、感想といっても1年前のブログで書いた事と変わらないのですが(^^;)、普段の足として使う分には、特に不満ない車です。強いて言えば、幅がもう少し狭いと使い易いとは思いますが、1,800ミリの全幅で特に困った事は無いですね。

気になる点を挙げてみると・・・エンジン音がイマイチな感じ。以前乗っていたBLアクセラから乗り換えた時には、「音も随分良くなった」と感じたのですが、M340iやシビック（FK7）と比べると、どうしても安っぽく感じてしまいます(^^;)

それから、ブレーキも少々不満でして、他の2台に乗っているつもりでブレーキを踏むと、全く効かない！　M340iとシビックは踏んだらすぐに制動力が立ち上がりますが、アクセラはもう少し踏み込まないと効きません。・・・まあ、この点は母親のNBOXも同様なので、実はこちらの方が普通なのかもしれませんが(^^;)





現在の走行距離は41,100キロほどで、この1年で7,300キロほど走った計算になります。私としては多少の不満はあるものの、妻は全く気にしていません(^^;)　4年経った今でも妻はとても気に入っているので、これからも大切に乗りますよ～😊

以前お話したアクセラのリコールですが・・・先日、ようやく作業して頂きました。

今回はリコールなので、いつものホンダディーラーではなく、マツダディーラーでの作業になります。



作業内容は低圧燃料ポンプの交換でして、特に問題なく作業終了。



このマツダディーラーですが、以前の店舗がリニアの長野県駅に掛かるため、2年ほど前に移転しております。以前の親しみやすい？店舗から、黒を基調とした高級感ある店舗となっていましたね。ただしショールームが少々狭く、店内には1台しか置いてありませんでした。

日曜日にアクセラのタイヤを交換しました。


本当はその前の週（23日～24日）に交換したかったのですが、土曜日には雪が降るなど、天気が悪かったですからね(^^;)



さて、作業中の写真は撮っていないので💦、いきなり完成です♪



外したスタッドレスタイヤが、あまりにも汚れていたので、この後しっかりと洗ってから保管しました。午前中にアクセラを交換して、午後は母親の車の交換をしました。

なお今回、シビックは交換しておりません。その理由は・・・また別のブログで書くとしましょう。