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本日も凍結を嫌って、早めに到着。
早い日よりさらに早めに到着して、ストレート区間を使用して3速4速でEVC-sのセッティング。
ん～・・・9往復ぐらいしたかな？
とりあえず納得できるセッティングになったので、本日はここまで。
　オフセット：95
　オーバーブースト：120
　レスポンス：0
と、ちょっと極端気味なセッティングとなりました。
この状態で、3速フル加速で立ち上がり1.5、その後1.0で落ち着く状態。
ちなみに5速低回転からフルアクセルでは、1.6まで掛かってワーニングへ。
まぁ、そういう運転はしないからいいんだけど、ブーストはもうちょっと抑えた方が良さそうです。
しばらく乗ったら再セッティングかな？
最終的には
　オフセット：85～90
　オーバーブースト：100～110
　レスポンス：0～5
ぐらいに落ち着きそうです。

んで、ホームコースで試走。
今日は都度タイミングを見計らってスタートしたので、一般車には詰まらず。
いつもより踏んで？、セッティングを確認しました。
一言で言えば『はやぇなぁ・・・』って感じ。
3カ所ほどコーナー侵入前が+1速、それ以外の場所でも回転数が明らかに上がってました。
んで、弊害
　・ブレーキングが間に合わずきつめに踏む
　・フロントからリアへの荷重移動が間に合わず、リアスライド
　・リアへの加重移動量が増えて（フロントに残せない）、リアのロール量が増加
平たくいえば、加速度向上に運転が対応できていないだけ、って事ですね。
フロント加重の変化に対応し切れていないのもあり、コントロールできていない感が強いです。
ついでにもうちょっといじったら、しばらく習熟走行に専念した方が良さそうです。


車検時にトー調整でずれたハンドルセンターも影響してるかな？
とりあえずこれぐらいは、とっとと調整しよう．．．