Pon/onのブログ一覧

今日、日中は予定通りの事をしてました。
で、早速テストを敢行。
・・・どういう訳か、気分があまり乗らず、終始練習モードで走行。
セッティングはほぼ見込み通りで、リアに5mmを入れることで若干オーバーに変化しました。
が、今日は知ってる車とは絡まなかったので、速さは不明です。
まぁ、今となってはどちらも大差ないレベルなので、セッティングとしてはどちらでもOK。
強度的に、リアは外した方が良いかな？

今日あった知り合いは・・・「初めまして」の人も含めて多いので割愛 <(_ _)>
まぁ『最近のいつものメンバー』といって差し支えないでしょう。

事実上、今日でGWは前半が終了。
後半は２日出勤＆１日待機のため、行く気になるかは不明です。

先々週は雨で回避、
先週は風邪をひいててお休み。
実に３週間ぶりの走行です。

風邪を引いて部屋にこもっていた間に、
調子がいまいちだったハザード回路の設計を変更。
久々に半田ごてを握りました


先に書いたように、スタッドレスをやっと脱ぎました。
スタッドレスの間に行った練習の甲斐あり、若干ながら速度域があがっています。
これでいきなりNeovaに戻すのは危険と思い、在庫のタイヤを使用。
215/40R18：S-Drive ＆ グラムライツを投入しました。
ちなみにこれ、WRX用オフセットなのでフロントに5mmスペーサを使用。
あえてリアは使用しないことで、オーバー傾向を強くしてみました。
・・・当たりだったかな？
黒GRBにちゃんとついて行けたし、ちょくちょく遭遇するBMもいつもながらに引き離せました。
が、最近はちょこちょこ弄っていたので、
　・運転技術の変化
　・タイヤ（17-Neova→18-S-Drive）
　・セッティング（オーバー）
　・アクティブテールサイレンサー（5,000rpm以下のトルクアップ？）
の、どの効果によるかが分からなくなってしまいました (T-T)
次回は前後共にスペーサを入れて、比較検証をしてみることにしましょう。


今日はGW＆日中が暖かかったからかな？
一般車がおり、走り系もいつもより多め。
道中詰まった時は桜を堪能してました♪

ちなみに今夜は、他にスカ35とColtの友人とも遭遇。
久しぶりに、走っている時間よりだべっている時間の方が長かった気がします．．．

日中、諸々の作業を敢行
　GDB：タイヤ交換＆ハザードユニットの取り外し
　S15：バッテリー交換
・・・イロイロやったつもりだったけど、たいしたことやってないなぁ．．．

久しぶりにS15にて。
道の駅の先は雪が降ったようで、道の外側は雪国のような景色でした。
で、下り。
まったり走っていると、初見のｉ（三菱）と遭遇。
抜かそうと思ったら徐々にペースアップしたので、抜かずに追走してみることに。
「コースも知ってるし、ずいぶんと走り慣れているなぁ・・・
　車は見たことないけど、ナンバーは見たことあるなぁ・・・」って思ってたら、
M3の方が同じナンバーでｉに乗っていると聞いたことを思い出しました。　当たりでした♪
えぇ、もちろん運転はとんでもなかったです。
こちらが『ローグリップ』『山無し』『古い』と三拍子そろったタイヤだったとは言え・・・
コーナーでは必ず置いて行かれ、長いストレートでないと追いつけず。
タイヤを鳴らしながらに割って進入しても、離れていきます。
排気量1/3の車に完敗しました (T-T)

S15も、そろそろ習熟度を上げないとだめかなぁ．．．


寒い中、久しぶりに車談義に華を咲かせました♪

久しぶりにS15を弄くろうとイグニッションをひねると・・・応答無し。
一ヶ月ほど乗っていなかったら、バッテリーが上がりました。
二週間前の時点で、着きが弱かったから、予想通りと言えば予想通りですが．．．
バッテリーを見たら、交換から既に３年以上は経過した模様。
しかも55WのHIDも追加しているので、元からバッテリー容量が不足気味だったはず。
っていう言い訳を自分にして、CAOSを注文。たまには自分で交換するか．．．


ちなみに本日予定していたマフラー周りの作業は無事に終了。
ついでにマフラーマウントが一つ外れていたのを修復。
ブースターケーブルを探すのが面倒だったので、試走は取りやめ。
まぁ、GDBで効果があったので、S15でも同様に期待してます♪
ちなみにつけたのはこれ。
静かにするのが目的でしたが、5,000rpm以下でのトルクが太くなりました。