• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [aki(^^)v]
aki(^^)vのページ

aki(^^)vのブログ一覧

2026年04月09日 イイね！

１３時間耐久　燃費テスト

１３時間耐久　燃費テストalt
花見ドライブ（帰省墓参り）行ってきました。
alt

行きは高速
帰りは９割したみち、１割高速
６２３ｋｍを２９．８ｋｍ／ｌで往復してきました。

alt

ETC深夜割で３割引狙いで朝３時起きです。
気温２℃は燃費わるいです。約１０年の経験ですが９℃以上なら良いですね。


alt

仮想アース線にフェライトコア増減を試行錯誤
ECU側にフェライトコア２＋１ターンを設置
ちなみに業界用語で１ターンは唯単に通しただけ、２ターンは１回巻いただけです。
巻いた数でフェライトコアで処理できる電磁波周波数帯が変化します。

alt
ECU側、２ターンに戻しました。

alt

１２Vバッテリーの仮想アース配線にフェライトコア１つ追加し３つにレイアウト変更

alt

ブレブレで失礼しました。バルクヘッド中央用は２
ターンを１つ（緑の配線）。
バルクヘッドには排気側カム角センサー付近からアースを引いています。
ノイズが入ってしまうのかガラガラする回転域がありましたが、ココの仮想アースで解消します。電磁干渉の影響でしたよ。ホンダさん！！！
なんてことでしょう！！２０００ｒｐｍ付近の加速モタツキ、低燃費値の停滞、振動、加速など感じられません。

alt

alt

ECU用も２ターン

alt

燃費が気温上昇とともに良好です。
走行再開し暫く巡航速度を９１km/hから９５km/hに、車線が３つ増えてからは１００km/h巡航にしても燃費が３０km/lです。
タイヤ空気圧は前後２．４で設定、走行中は前２．６、後ろ２．５ですが、転がりが良いです。

仮想アース配線フェライトコアの数は、最終的に
・１２Vバッテリー用　１ターン×３個
・HVバッテリー用　１ターン×１個
・ECUケース用　２ターン×１個
・バルクヘッド中央用　２ターン×１個
・バルクヘッド中央裏側のオーディオ取り付けフレームに　１ターン×１
にしました。

alt
諸用を済ませ、佐野市で焼きそば、いもフライを買ってしたみちで帰ります。
バイパスメインです。
前に車が居なければ０ー７０km/hを５秒弱で加速、直結クラッチ（オーバードライブみたいなもの）を６５km/hまで維持します。
alt

R５０→R４緩やかな登りでも、良い数値でした。
トイレ休憩だけです。


alt

アップダウンの有る山道で白河〜郡山のR4混雑回避しました。
R４号、混雑緩和の新しい道路が建設されていますね。開通が楽しみです。

アクセルが軽いし、空走距離が伸びるのでバッテリー回生量が増えました。

alt

気のせいでは無く、確実にバルクヘッド用仮想アースが効き嫌な振動が無くなりました。
残り２５ｋｍを１００km/h以上で高速で走りました。
高速に乗る直前は４１km/l以上のメーター燃費でした。

車に仮想アースは燃費に効くのか？？
効きます。
今回の走行前は、燃費に良いかどうかが分かりませんでした。
ノイズ電位の低減により、オーディオ音質改善、ECUの正確な制御が可能になります。
仮想アースの微調整はフェライトコアの数、巻き数を変える事で可能です。
国道４号線を巡航６５〜７０km/h＋αで走ったのに燃費を気にすること無くいいペースで走れました。
猫足も進化し、満足しております。
なぜ転がり良くなったのか・・・
電磁波は静電気を引き起こす原因になり、人の身体に帯電するらしい。
電磁波が直接静電気を放電させるというよりは、「電場が静電気を帯電させる」、「静電気が放電する時に電磁波が出る」という相互関係にあります。
だから転がりが良くなったのかぁ。

仮想アースのセッティングしながら満開の桜を観る事が出来、充実した日帰り帰省でした。


alt

余って使わなくなった水晶を安いD級アンプの上に乗せると、コレ効きます。
物理的に「重いものを載せて筐体の鳴きを止める」という点は確実に効果があると言えます。

「水晶の圧電効果（逆圧電効果）を利用し、電気的なノイズを低減することで音質をクリアにする効果が期待されています。」
・ノイズの低減（SN比の向上）
水晶が持つ特性により、機器周辺の微細なノイズを吸収・安定化させ、背景の静けさが向上する、音が滑らかになる、といった効果が報告されています。
・音の艶・質感向上
単にノイズが減るだけでなく、音が艶っぽく、自然な響きになるといった描写がされます。
・音像の明確化
不要な振動を抑制する効果も期待でき、音のピントが合うようになります。
AIでは↑らしいです。

PC＿光オーディオケーブルでDACに＿アンプに繋いでいます。
alt
自車と負けない音質に変化しました。
オーディオ沼にハマるの、分かる気がします。
仕組みを科学的に理解し、安価でハードウェア素性の良さを引き出す弄りのヒントをもらってます。

ハードを整えたら、スピーカーを動かす楽曲選びです。
自然と腕の良いスタジオエンジニアが携わった曲を好むようになっていました。
マイケル・ジャクソン、ユーミン、宇多田ひかる、中森明菜、大瀧詠一、など・・・
楽しみは無限ですね😁


Posted at 2026/04/09 23:35:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 燃費 | 日記
2026年03月08日 イイね！

超便利　「ブラウザだけで完結する日本語OCR」やってみた

超便利　「ブラウザだけで完結する日本語OCR」やってみた便利なサイトの紹介です
窓の杜の記事でみた事です。
alt


お手持ちの画像から文字を抽出したこと、皆さんもあるかと思います。
パソコンでOCRソフトを使い、画像から文字を認識し、テキスト文字を拾い出してくれるのですが、昔（３０年ぐらい前）は大変でした。
OCRソフトとは

alt

とりあえず、紹介されていたサイトにアクセスしてみましょう。

alt

ndlocr-lite-wasmのデモサイトにアクセス
https://tamoco-mocomoco.github.io/ndlocr-lite-wasm/

alt

用意したスマホスクショ画像をPCブラウザ上にドラッグ＆ドロップ

alt
文字認識させたいサイズをマウスで調整

alt

下の青いボタンをクリック

alt

文字認識された結果を「全てコピー」ボタンでクリップボードにコピー

↓下に貼り付けてみました。
---------------------------------------------
3/1(日)
10:01-11:15
走行時間【74分】
走行距離
70.4km
●蛋白石
28.2km/L
T
●ガソリン消費量
2.5 
出発自宅付近
*・
訪問多削除
地
福島県相馬市尾浜追川付近
福島
Copyright (c)2026ZENRINCOLTD
---------------------------------------------
全てが正しい文字という訳ではありません。多少の手直しすればお持ちのパソコン処理能力に依りますが大体１分以内に処理が終わり、ワープロソフトなどに文字を挿入出来る時代になったのですね。
スキャナーは在るけどOCRソフトはインストールしていない私のPCは、WEBブラウザさえあれば画像から文字起こしが出来るようになりました。

OSに依存しない便利なパソコンツールサイトの紹介でした。

Posted at 2026/03/08 11:36:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | パソコン/インターネット
2026年03月02日 イイね！

２月燃費とリアアームの放電索取り外しアースに換装

２月燃費とリアアームの放電索取り外しアースに換装２月平均燃費：２４．１km/l
先月比：＋１２．０％
前年同月比：＋１０．８％

２月走行距離：１３００．６ｋｍ
先月比：＋１．０％
前年同月比：＋１７．５％

生涯燃費：２５．２km/l
----------------------------------------
弄り：
①１月下旬　カム角センサーコネクター２箇所洗浄＆再学習
②２月初旬　リアマフラーサイレンサージョイント部とエアクリボックスにカーボン放電索取り付け
③２月中旬　リアマフラーサイレンサージョイント部にマフラーアース＆放電索
④２月中旬　フロントトーアライメント微調整
⑤２月下旬　シナジーパワーリアクター追加
-----------------------------------------
①はホンダの出荷品質の低さに因るもの。
②＆③はちゃんと学習されていれば効く。高速での排気音が静かで瞬間燃費が改善。
④は左タイヤ摩耗が原因かと。
⑤はじわじわと効いてきた。


あずみの妖精さんが足廻りのアーシングをやってるのを見て、自車の乗り心地を改善したくなった。
先日、妻がハンドルを握り私は後部座席でうたた寝していると、ドスンという衝撃で目が覚めた。道路の大きい継ぎ目を乗り越えた後の着地が唐突で、サスが固い感じでした。
alt

１週間ぐらい前、前後縦通フレームを跨ぐ横の桁の手入れをし、アルミテープと銅箔テープで作ったリアクターテープで剛性感を高めた後だったから尚更衝撃が大きかったのかと。

リアアームを覗いてみると
alt

お毛毛が見えた。

alt

これこれ
５年前に静岡単身中に施工したのを忘れていました。
除電するとアームのねじれ強度が増し、ダイレクト感が強くなっていたと予想。
alt
リアタイヤを外し、放電索を取り外しました。

alt

アース線を左右に１本づつ、２本作製。

alt

外力でアームが歪み＋帯電した時にボディに流し、±０帯電に近づけ、アームの柔軟性を維持させて乗り心地を改善出来るかと予想。
スプリングも荷重を受けて＋帯電すると本来の柔軟性が失われるので、スプリング除電の補助になるかと。

作業以前はハイペースで高速を走ると落ち着きが無い乗り心地でした。ワイディングではもう少し楽に曲がってくれれば良いなぁと思っていました。
スプリングに巻いてあるポリエチレンチューブだけでは上下のスプリングの変形時、靭やかになるのですが、ブッシュとアームの撓りが損なわれていました。

作業後、ハイペースでの試走は無しですが、交差点などの旋回で直ぐに分かったのが良く曲がります。直進８０km/h位ではハンドル操舵修正頻度が減りました。
ブッシュやスプリングの帯電もアースされたのか、横風の振り戻しが減りました。
妻と孫、乗車中の後席乗り心地は随分良くなったらしく満足していました。

過去のアームでの除電で、乗り心地を悪くしていた事を反省😞。アースのほうが良い様です。アームブッシュやアームのある程度の歪みが必要なのですね。
車体に流した静電気は少し離れた後ハッチ付近で放電しています。


鉄の固さが欲しい時は放電除電、柔軟さが欲しいスプリング等は中和除電かアース除電が良いかと思います。
フロントサスもアーシングしたかったのですが、現状は不満無いのでスタッドレスから夏タイヤに履き替える時、考えてみます。
Posted at 2026/03/02 23:03:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | 燃費 | 日記
2026年02月06日 イイね！

２回目の二本松バイパスドライブインで食事

２回目の二本松バイパスドライブインで食事
おはようございます。こんばんは。

２４時間営業の「二本松バイパスドライブイン」に行きたくて（応援したくて）、先日行ってきました。
食も燃費チャックもカーオーディオも楽しみます。

alt
今回２度目の訪問、バイパススタミナ定食¥850円?安くても美味しかったです。
レジで注文し、トイレに。その後あいている席に座って２０分ぐらいで注文した品を持ってきてくれます。店員さんの凄さは、注文した客の特徴と着座位置と注文した品を覚えているんですよ。店内は昼頃だったので７割近くの席が埋まっている状況でした。
テレビで何度か取材を受け、昭和レトロ感たっぷりの味を全身で味わっている家族連れの御客？さんも居れば、トラックドライバーさん、営業さんの活力回復をサポートしてくれています。
地元や県外ナンバーのクルマが多数止まっていました。1972年開店から愛されて５４年、私が店の存在を知ってからは４２年経っています。時間の流れる早さを感じています。

alt

一般道で行きは２８．８km/l

alt

帰路で寄り道しalt
JR金谷川駅で📷️
１３年ぐらい前から数えると１５回ぐらい来たかな。


alt

自宅まで２９．２km/lでした。
ガソリンの霧化が外気温で促進される春頃までは、こんな感じの燃費なのでしょう。

BGM：大好きなB'zを聴きながら走りました。古い曲ほど音が良いと感じています。　
このB'zのイルミネーション、テレビでもPCでもクルマでも、モノラル録音みたくてスピーカーの置く距離が短く狭い場所で鳴ってる感があって、楽器の定位も分かりづらいです。
モニター室に居る音のエンジニアを変えて欲しいですね。
新しい曲を聴く度にがっかりします。平面的でこもった音には耳が寄り付きません（笑）。

https://basement-times.com/rec-sound/などで予備知識を。

プロのレコーディングエンジニアに有名バンドの音源は本当に”いい音”なのか聞いてもらった。

PCはS/PDIF（光ケーブル）→DAC-Q4(24bit/192kHzDAC)→BT20A（100w×２ D級AMP）で試聴します。ケンウッドミニコンポ用で鳴っています。RCAも含め１００均ケーブルは低音質ですので御注意をｗ。メーカー品を使いましょう。
PCで音楽データを視聴し終えてからクルマの純正ハイレゾヘッドユニットで聴いています。

音がいいにもほどがある！ 〜第21回 V.A.『中森明菜 Tribute Album “明響” +1』で感覚の一致を確認。

さて、次は何聴きながら走ろうかなぁ。

Posted at 2026/02/10 12:16:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 食事 | 日記
2026年02月05日 イイね！

マイ・フェイバリット・アルバム

こんばんは🌃

NHK　FM番組でマイ・フェイバリット・アルバムがありますが、先日はYMOの「SOLID STATE SURVIVOR」です。
昨日、みん友さんの紹介でYMOの楽曲を聴いて刺激を受けていました。
alt

NHKラジオのページから、もしくは
alt

radikoからも聴けます。

アルバムデータを持っていますが、ノイズの無いPCで番組解説を聞きながら曲を味わうのも良いですね。
alt

家でWEBブラウジングする程度、偶にVIDEO編集するぐらいなら全て無料で静かなLinuxで充分です。windowsのOS代金をもらったとしても、もう戻れないですね。

ラジオを聞き逃しても１週間以内なら又聴けます。
懐かしい楽曲を現代のオーディオ音質で聴き入るのは楽しいです。若い頃聴いた時よりも沢山の楽器の音が鳴ってる事に気付き新鮮さを感じています。
「SOLID STATE SURVIVOR」は１９７９年発売されたアルバムです。
さぁ、皆さんもマイ・フェイバリット・アルバムに没入しましょう^_^
Posted at 2026/02/08 01:34:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「@んーん さん、6℃以下になると夏タイヤのグリップ力が低下するらしいですよ。」
何シテル？   11/22 17:35
みんカラを２０１４年１月から始めたaki(^^)v　（　アキピース　と読みます）です。よろしくお願いします。 GD1初期型を5年２ヶ月13万キロ、 GD1後...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/4 >>

日 月 火 水 木 金 土
   1234
5678 91011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

PROSTAFF CCウォーター ゴールド 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/10/26 19:15:52
[ホンダ フィットハイブリッド] スプラッシュセパレーター夏用へ交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/09/12 01:17:08
[日産 ルークス] 新型みんなのリアクター取り付け 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/03/19 21:29:25
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ フィットハイブリッド ホンダ フィットハイブリッド
フィットばかりを２０年乗り継いできました。 フィット３ハイブリットからエンジンコントロー ...
ホンダ PCX150 ホンダ PCX150
高速道路を走れて低燃費、取り回し軽く高い機動力が良さげで購入しました。 乗ってみて分かっ ...
ホンダ フィット ホンダ フィット
7年5ヶ月、16万キロ、良い車でした。 4万、9万、12万キロでCVTオイルを交換して1 ...
ホンダ フィットハイブリッド ホンダ フィットハイブリッド
ホンダ フィット3 ハイブリッドに乗っていました。 沢山の整備記録を載せましたが、アーシ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation