１０月３１日、東京モーターショー２０１５へ行って来ました。

テーマ：“Your heart will race.”きっと、あなたのココロが走り出す。
１９８７年の第27回東京モーターショー以来、２８年の時を経て私の心が動き出した様です（笑）。
当時は出品280社、 960台 観客動員数129万7,200人の開催規模でしたが、今回第４４回目の開催は１６０社と中規模と云われるものの、スッゴイ人出でした。



緑の○は、気になりました。フィット３のハッチサイドにも似たような形状に成っていますが、より積極的に貫通性の高い気流を作る為のフィンなんでしょうね・・・たぶん。

トヨタの出展ブースは一番人気だったと思います。身動きが取れない程の混雑でした。

今回の収穫は”燃費対策　前後タイヤハウスのバッフルプレート拡大版（Ver．３）で空力活用”でやってきたことが次期プリウスでも採用されるみたいです。画像の○はソレなんですが「効果を知っているんだな〜トヨタも」と感心しました。それと同時に嬉しかったです。
toro_555さん、情報ありがとうございました。
改めて作用と効果を書くと
＜作用＞
１　タイヤハウス内の空気を走行風により排出し易くする事で空気抵抗を減らす
２　タイヤの回転で前側に進む風を受け止め、前進する力を得る
＜効果＞
１　空走距離が増えることでアクセル・オフでの減速率が減る。結果的に信号の度に回生量が増える為EVの走行距離を増やせる。
２　５０〜６０km/hの電費が向上する。EV走行時の消費電流はGPS速度計５０km/hでは１７〜２０Aで、３〜５A節約可能。

以上が自分が検証した結果でした。法定速度で普通の加速と長めの滑走でHV車でもガソリン車でも効果があると確信出来ました(^^♪。お手軽簡単、コスパ高など自己最高の発見となりました。


２８年前はSUGOのサーキットにオートバイレースの観戦に良く行きました。その時から思っていたことですが、ヤマハのレースバイクは一様に同じポテンシャルだと感じました。極限でのマシン性能が金太郎飴の様に同じで速かったと感じたのです。
で、このライダーロボットは更に進化する金太郎飴を作るのに欠かせない人（物）なんでしょうね^m^

会場の行き来は全て一般道でした。仮眠も含めて２５時間後には帰宅しました。
この時の燃費、65km/h巡航を多用したため30.47km/lと記録更新とは成りませんでしたが、ハイペースながらの燃費にしては十分満足です。

今回のモーターショー、自分的には空力弄りネタの良い発見が出来、楽しかったです。
ハイタッチ！ドライブ（ハイドラ）を起動して会場に入ると約１７０名の方とハイタッチ！できました。お陰様で、イイね６００人達成しました。ありがとうございました。