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９月は８月比で＋３．１％増、前年比で＋０．７％増、生涯燃費変わらずの２５．５km/lでした。

また９月はリアクターテープの効果を確かめる事が出来ました。

これのおかげで

リアクターテープを簡単に作製することが可能となり、色んなノイズを取ることが出来ました。

PCオーディオでは電源タップコードとPC電源コードの２箇所にリアクターテープを巻き付けることで、電子回路のノイズを除去し

色々なOSで遊んだり

良い音で音楽を聴きリラックスしたり

ベンチマークテストで高負荷掛けたりと除電効果を確かめていました。

除電効果でレスポンスの良い演算・・・正確なセンサー実測値が車の制御装置に伝達されと思っています。

現役時代、情報システムの担当だった頃、セキュリティについてピリピリしていました。今もチョットだけ遊びながら学んでいます。

皆さんも気付かないうちにトロイの木馬とかのマルウェアに感染したり、基盤回路に浸透してしまうウイルスに感染したりしない様、お気を付けて。

もちろん御身体にもウィルスが入り込まないようにｗ。マイコプラズマとか感染者が増えているようです。

７月は２７．０km/lだったのが

フィット3HVでは７年前４１．０km/lは出た経路です。現在は７年前より考えしうる対策を施しているので、フィット４の空力の悪さで２．０km/lぐらい足を引っ張ている？？

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

アルミテープで剛性感が上がる可能性もありますね。今回は固定する目的のアルミテープです。



テストコースは信号の少ない一般道、片道１５．１ｋｍを往復しました。

平均時速３０ｋｍ／ｈ　エアコン無し　向かい風
昨日はSNN並びで３４．１km/h　、今日はSNS並びで３６．２km/lですから６％アップ



風少し強め、往復同じ道で戻ります。追い風
３０．５ｋｍを３８．６ｋｍ／ｌ
昨日は３６．３km/lだから・・・行きも帰りも６％アップです。
マグネットの有無で何パーセント変化するかは？？？もう判りませんが、これは効きますよ、NーNさん。




https://site.ngk.co.jp/lab/no266/



https://daigaku-kagaku.com/2022/12/26/paramagnetism-of-oxygen/
大気中の酸素が磁石に引き寄せられるらしいです。




風を呼び込むきっかけ作りはS極うえでダウンスピンを使って風を呼び込むのかな・・・裏のN極からもスピン流があるから、VG（ボルテックジェネレーター）になるのかも・・・燃費良いんだから理論すっ飛ばしてでもイイや〜って感じです。NSN極の並びでは試していません。
SNN極並びでは３％ぐらいアップでした。
ネオジウム使用後の効果の数値化しましたが、感覚的にもハンドルを動かしてから旋回に入るまでレスポンスが良いです。
みん友さんに感謝感謝。

約１０万ｋｍ走行した車にも関わらず、益々快適な乗り心地です。

お盆の空力遊び、普段の燃費が気になる皆さん、如何でしょうか。

おサイフに優しいので一緒にトライ＆エラーしませんか？

２５．５km/lに戻りました。

気温上昇によるHVバッテリー活性化もあってか＋２．３％、エアコン使用による０．４％ほどの鈍化があります。しかし走行時のアライメント見直し、エアコン使用時のエンジン吸気温度低下させる弄り等をした甲斐もあってか極限出来たと思います。

何を使って大きな渦の揺動を小さい渦に変換するか思案中です○　○　○　○

まぁ、今も満足のハンドリングですので○をΛ型に貼り足すだけの予定です○

驚きはあるのか・・・

今年も暑い季節がやって来ましたね。

涼むために車のエアコンをONにすると途端に燃費が悪化する季節でもあります。

ガソリン気化し易い冷却水７０℃以上、吸気温度１３℃〜４２℃、ぐらいが一番燃費が良い条件だと思ってます。１０年前のモニタリング結果です。

自車、エアコンONにすると、ピンク色で示した熱交換後の熱気を、水色で示した吸気流と一緒に吸ってしまい、渋滞などゆっくり走ると

・吸気温度が上昇、酸素濃度低下

・ガソリン霧化し易くなり自然発火し易くなるため点火時期を遅らせる

・ノッキング防止制御

・パワーダウン

・アクセル開度を更に大きくし燃費悪化

など負のループが始まります。夏のドライブはレスポンス悪くて苦痛です。

ピンクの風（笑）をエンジンが吸わないようにするには

グリル入口から尻すぼみ形状にして水色流速を上げたいのですが・・・

一般道ではラジエターキャップ付近から熱気が噴出し熱気が逆流し吸気温度が更に上昇、エンジンルーム内の熱気がこもっている様です。高速走行風でエアクリボックスは大気温度程度です。

ここは高級車をお手本にします（笑）。

とは言ってもあっという間の３０秒w

４年目の車に初めての気付きでした。

シリコン漏斗の縁をラジエーター点検口の中に入れ込み、乗せただけです。

気温は２８℃、もちろんエアコンONです。

エアコンOFFと大して変わらない位です。

山形県山形市泉町６−３ いさご食堂、美味しかったです。塩分控えめかなぁ。山形風芋煮の牛肉の出汁が良い感じです。

トラックの後ろを峠越えノロノロ走っても、市街地をゆっくり走っても逆流した熱気をエンジンが吸わなくなったのか、エアクリは熱くなっていませんでした。

電動エアコン・ラジエーターファンの負圧が強くなったのか、腕に当たる風が痛くてエアコンの冷え方も良くなりました。リアクター効果をジワジワと実感してます。

車種にも依りますが、エンジンルーム内の整流は燃費に良いんですね。