デフマウント交換

足回りリフレッシュのついでにデフマウントも交換しました。
先ずは各ボルトにCRCを吹き掛けておきます。
マフラーと補強フレームを外し、ペラシャとデフの締結を外しておきます。

PPFとデフを締結しているボルトを抜きます。
このカラーはネジ付きとネジ無しがあるようですが、ウチのはネジ無しでした。

ガレージジャッキを使ってデフユニットを摘出しました。

デフマウントを抜きます。皆さんと同じく、こじったり引きちぎったりして取り出し。
反対側は取り出したもう反対側を当板にしたらプーリー抜きでスポッと抜けましたｗｗ

新品のデフマウント。エンジンマウントと同じくマツダスピード仕様です。
乗り心地は硬くなるが、スポーツ走行は楽しくなるハズですｗｗ

袋から出しましたｗ
この2分割のスリット部分が曲者です。

先人の知恵をお借りして、ホースバンドで締め込んでスリットを狭くして、圧入しやすくします。

いざ圧入。プレスがあれば簡単に入りますが、我がガレージにはそんな気の利いた設備はありませんｗ
ダルマジャッキを使って、簡易プレスを作ってみましたが、上手くいかないので、当て板とボルトでとにかく締め上げます。
ある程度入ったら、件のホースバンドは取り外します。
念のため、カジリ止めを吹き付けてから作業しました。
ナットが2個ほどダメになりましたｗｗ

圧入完了!
スリットの向きに注意。ドラシャ方向です。

再びガレージジャッキで組付け。
傾きのバランスを取るためにダルマジャッキも併用。

フレームとゴムマウントの接触面にはシリコングリスを塗布します。

ゴムマウントとナットも新品交換。
センターナットはM10、トルクレンチで95N締め。

ペラシャとデフの締結ボルトも新品交換。
バラす時に打っておいた合いマークに合わせます。

PPFを組付け。
これが曲者でした。ミッションをジャッキで受けながら、ミッション側のボルトも外してパズルをしました。
試行錯誤しながら、デフにスペーサーを取り付けて、デフ側の2本のボルトを決めてから、ミッション側の3本のボルトを入れたら上手くイキました。
最後に後から順番にトルクレンチ。M12、110N。マフラーと補強フレームを元に戻して終わり。
あとは、ベアリング交換に出しているナックルとリビルドに出しているドラシャが帰ってくれば、足回りのメンテナンス完了。GWには乗れると良いのだが…