ばーねっくすのブログ一覧

フツーに出勤して、帰宅がこんな時間って・・
なんなんデスカー！

ところで、来ました、Ｉｒフュージョン。
ボッシュ謹製でございます。

細マッチョな中心電極。
それを優しく抱きしめるゴリマッチョな両腕風外側電極がアニキ的ナイスな逸品。
想像を膨らますに、可憐な乙女を襲う猛々しい剛棒・・・いや剛腕のようであります。

先日のプラグ交換点検からモンモンとしておりましたら、
　　　Ｉｒフュージョンにしとき
　　　○○○プラグなんて過去のモノかも
と、天の声が。
さらには、感覚的に尊敬できるレベルであり、同形Ｅｇの御仁も・・・との情報があり、逝ってみました。

さてはて、この時間に帰宅して、明日今日取り付けて、飛騨金山なんていう場所に出没できるのか・・・・・？

購入してからず～っと仕事をしてくれているプラグ。
そういえば、前に一回掃除じたっきり・・・
そろそろ交換？と思い現状をチェック。

中心電極がちょっと欠けてたり(；´∀｀)

焼け方は、画像のモノが一番茶色。
他は真っ白に碍子部分は灰色のスパーク跡。
中心電極とその回りの碍子部分に隙間があって・・・ほんの少し欠けてるところも。
角がボロボロで、雷が飛ぶ印象は全くありません。
これがスパークする距離に影響して、失火の原因？なのかしらん。
交換必須部品の最優先項目となりました。

今は交換部品がないので、とりあえずワイヤーブラシで清掃。
今時、「ワイヤーブラシで清掃って？」と言われそうですが、これだけで気持ちパワーアップ＆スムーズ感向上。
パワーアップした分、試走ではベルト鳴きが今まで以上にひどかったんですが・・

しかし、６発というのは、プラグ点検がかなりメンドクサイですなぁ。

ＢＭＷのテスタＧＴ－１様に診てもらいました。
ＧＴ－１様によると・・
　　異常なし！
　　Σ(ﾟдﾟlll)
メカも、「ワカランです」とのこと。
懸案のラムダセンサについては、
　　個別にテストしても異常なし
　　波形についても問題なし
との診断。

確かに、一回何かの拍子に排気側カムシャフトセンサがエラーを吐いたようですが、
現在は全く異常なし。

ＧＴ－１が記録したデータのうち、気になるのは
　　燃調がかなり薄めで補正されている
という事実。
どうも、
　　部品として単価が高すぎなエアフロが空気量を読み間違えている
様子・・一個８万円弱でございます。
確かに、湿式エアクリ（Ｋ＆Ｎ）付けましたけど、影響しているんでしょうか？
距離的には、一回交換しても良い・・・と思っていたところ、メカが
　　一回、データをリセットして、補正も初期化します。
　　その後、燃調を薄く補正するかベストを保つかで修理内容を決めましょう
との申し出。
・・・・つまり、センサー不具合かどうか「ワカンネ」ってことみたいです。
(´Д｀)ﾊｧ…

リセット後ですが、
　　なんと！快調！
です。

スムーズ感、パワー感、アクセル開度に対するツキ。
まさに「右足とエンジンがダイレクトに直結」しているかのような動き。
　　踏めばアホみたいに突撃姿勢
　　ハーフでダラ～っと巡航可能
　　ギアそのままの踏む込みでトルクの波に乗った加速が可能
そんな動きや、アクセルによる姿勢制御なんてのも可能に（復活しただけ？）
さらには、燃費が２割ほど向上。
加速に必要な踏み込み量が少なく、勝手に走って逝こうとするので空走距離が長い・・・そんなトコロが燃費向上の理由みたいです。

かれこれ１０年ほどＫ＆Ｎ信者でしたが、この際
　　純正乾式エアクリに戻すことを真剣に検討中
です

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　ＢＭＷ　Ｅ４６　２０００年式　３２０ｉ　右ハンドル
　適合無ければ、トヨタイスト　２００４年式　ＮＣＰ６０型

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　Ｅ４６は不明
　イストは、運転席　AM55A 助手席　AM40B

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
　近場のカー用品店・・イエローハットやジェームスでしょうか？

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
　ジェームスで購入した、トップインプスプラスなのですが・・・なぜか助手席側端が浮いています・・

■ワイパーに求める性能は何ですか？
　１にガラス全域での確実な払拭性能
　２にあらゆる速度域での安定した払拭性能
　３に耐久性
　それ以降が、静音性とスタイルでしょうか・・・

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
　それらしいモノが出ている・・・というくらいです。
　ＡＭ誌で見たのかな？

■ボッシュのイメージを教えてください
　純正品も作っていて、純正同等の品質を備えた汎用品も提供。
　選んで間違いの無い製品作りをしているメーカーで、万人にオススメ。
　うちのＥ４６リトロニックキットなんかもＢＯＳＨ製ですし、欧州車とはとにかく相性がいいという印象です。

■フリーコメント

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

暫定税率が再可決し、通っていたＧＳも１３２円→１６３円へ。
発動機付きの乗り物が趣味な人には、再び厳しい時代が・・・・

以前、マスタールウブさんのところでＷ－ＯＺＸを入手したわけですが、何故か未使用のまま。
トランクに押し込み、すっかり忘れていたのが真実デス(´Д⊂
（マスタールウブ→http://www.dlug.jp/index.html）

今回、ＢＭＷ３２０ｉに取り付けているＫ＆Ｎ製エアクリーナを清掃したこともあって、エアクリＢＯＸ内部にＷ－ＯＺＸを噴霧し、一晩放置。
乾燥したところでエアクリを取り付けました。

その結果、燃費が異常な値に・・・
噴霧前は通常でリッター８ｋｍ～良くて９Ｋｍ。
しかし噴霧後は通常で
リッター９Ｋｍ～流れが良ければ１０Ｋｍ。
本日、郊外へ流れの良い一般道を使い、往復１２０Ｋｍほどドライブしたところ、
リッター１２．３Ｋｍの結果。

エアクリ清掃でここまで上がるとは思えませんし、向上した値としては立派というより、「壊れた？」という値。

現在の最新グッズには「銀羊羹」なるものもあるようですし、コレを使ったら・・・どうなることやら。