ばーねっくすのブログ一覧

まぁ、８０００キロ走行オイルだったからかもしれませんが・・

夏バージョン１０ｗ－３０から、冬バージョン５Ｗ－３０に変更。
もちろん、アリシンです。

先日の銅グリスとあわせ、更にはブロバイホースを直したからか、至ってスムーズ。
外気温の低いこの時期は、やはり柔らかめが気持ちよいです。

チョイ乗りを繰り返しても、マフラーエンドにはススが付かず。
更には、早朝始動時の水蒸気がすごい・・・
４極プラグなんで、インデクシングできなかったのに。
すべてにおいてバランスよく調子がよいと、どの領域からでも素晴らしくスムーズに加速します。
（所詮、２リッターの加速ですが）

そして、隠しキャラ的に、ＯＺＸの新たなる表情をかいま見ることが出来ました。
そういうことだったのね、ＯＺＸ。

珍しく、ＰＶ１５０超えだと思っていたら、みんなブローバイリターンホースの交換記事に集中してました。
あまり修理箇所として見かけないところだからなのか、ＢＭＷに乗る人が基本整備的な資料や情報に飢えているのか・・・

ＢＭＷのムック本て、チューニング記事ばかりですからあまり購入しません。
（買いたくなる衝動を抑える意味でも）
しかし、基本整備メニュー的なムック本はＥ３６を見つけましたが、Ｅ４６は無し。
型も変わってしまったので、今出ないと、もう一生出ない気がします。

ＷＤＳという配線図集も、電子整備マニュアルも持っているので、良いといえば良いのですが・・・・・・

とにかく疲れました。
疲れた理由は、ＨＰにて。

河童グリス（カッパーグリス）、プラグへの施工です。
はっきりいって、ＥＣＵが悩んでいます。
しかしながら、
　　バックギアでの後退は、今までで最速といえるもの
です。

微振動も減り、踏まなくてもドンドン進んでいく・・・・

まったく、投資数百円程度の導通改善ってこんなに効果あるんかいな。

純正ＣＤデッキを、後期型から前期型へ変更しました。
どうも、ＡＭの入りが悪いので、アンテナリモートを疑ってのことです。

今まで付いていたのは、ヤフオクでゲットした後期型に、アンテナ変換ケーブルを付けたモノ。
それで、アンテナリモートがなく、アンテナ分配機に電気が行ってなかったのです。
今回ヤフオクでゲットした前期型は、外観こそは同じものの、そのリモートを繋ぐコネクタがあり、早速繋いでみました。

は・・・入りました。
ヨカッタ。