ばーねっくすのブログ一覧

サーキットは、ちゃんと教育を受けた人がそれぞれ同じ向きで走ってます。
更には、救護隊もいるし、ツナギなどの着用も有り。

サーキットと違って、色々なレベルが混在する公道。
居眠りがいれば、ヨッパライもいる。
初心者がいれば、ノーヘル３ケツの単車もいて。
やっぱり、公道は危ない場所ですなぁ。
レーサーといえども、アホが混在する公道では生きていられなかったのか。
サーキット主体なだけに、アホの思考までは読み切れなかったのか・・。
多分、この読み切れなかった、慣れていなかったのはあると思う。

青信号で直進していて右折車両につっこまれた経験のある私としては、読み切れなかった部分が少しは理解できます。

単車のライトは小さいし、目立ちにくいし・・・だから夕方～夜間は危ない。
あらためて教えてもらいました。

ご冥福をお祈りします。

またレグノネタ。

岡山のばぁちゃん家に、この連休で行ってきました。
往路は快晴。復路は大雨。

大雨時に、峠越え＆高速走行しましたので、その感触をば。

・静か
　　晴天時も感じていましたが、やっぱり雨天も快適な静かさ。
　　水切り音はします、しますが不快でない音量・音質。
　　９０キロまではとにかく快適な走行を楽しめます。
　　この静けさは世界トップレベルでしょう。
・滑る
　　雨天なので滑るのが当たり前なのですが、滑ります。
　　前タイヤのミシュランプライマシーより排水性で劣るため？
　　コンパウンド自体はグリップするようです。
　　しかし、超高速ではハイドロ気味です。
　　継ぎ目での横滑りは強いです。
　　峠では、攻め込むとカニ走りを強要されます。
　　やっぱりミシュランはよく出来てるなーと差を感じました。
・軽すぎるハンドリング
　　ドライでも共通ですが、ハンドル軽すぎ。
　　あんなに路面の状態がわからないのは×
　　固くなったＧＲ９０００と言いますが、まだ柔らかいです。
　　滑ってるのか、切れてるのか？
　　そのよくわからない領域が多すぎです。
　　キビキビとしたコーナリングを安心して楽しむのは不可能。

早く減ってほしい・・・財布のことを抜きにすれば、そんな感じです。