ばーねっくすのブログ一覧

本日、ガルフさんで
　ブレーキが鳴くのよ
と相談して、試乗して、鳴きを抑えるブレーキ法を伝授していただいて・・

　あれれ？
　リアが鳴ってるよ

と指摘され、リアも波打ってきてますし、どうですか？と言われ
　だって、純正より高いもん
と言ったけれども、結局
　リアも赤パッド＆スリットロータに交換
したところ、

　あれれ？
　ダストブーツが破けているよ・・・・・

と判明。
鳴きの原因は、コレですわ・・多分

波打っていた・・・・？（確かにもうちょっとで～）
パッド残量が・・・・？（いや、分解したら＠６㍉はあるぜよ～）

・・・・・・・・・ん？波が原因じゃなかったの(；´∀｀)
・・・・・・・・・交換しなくてもヨカッタの？？
　　　　　　Σ(ﾟдﾟlll)

まぁ、やっちゃったものは戻せないってことで・・・・交換しました。

ＢＭＷは、ダストブーツも定期点検項目にしてくださいっ

本日、ＡＴＦ交換をガルフストリームさんで作業して貰いました。
画像は、ＡＴＦオイルパンと右下には磁石様
指でなぞっただけですが、鉄粉の塗り壁状態です

ＡＴＦは焦げ茶色、チョコレートっぽい色です。
昔三菱ＦＴＯのＡＴを焼いた（三菱の製造不良）時の「濃紫」には負けますね。

結果から先に申しますと、
　走行距離に関係なく、一度ガルフさんに相談されることをオススメ
ます

ストレーナ、パッキン、ワコーズのＡＴＦ（たぶん）６リッターで、合計５万２千円ほど。
ガルフさんおすすめの
　マイクロロンはもちろんお断り
しました。
本当は、ワコーズ（ショップ指定）のＡＴＦもお断りしたんですが、何かあったときに補償できないと言われ、確かに・・・と納得できたので交換を依頼。

その際、衝撃の事実が判明
　ＡＴＦ補充用のボルト、一回緩めた跡アリ
　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
ナメかかっていて、錆びてました。
ディーラーの
　当店で整備したＡ－ｃａｒですから修理履歴も完全把握です
ってのは、、もう信用できませんな。
（過去には、左リアショック交換歴が判明しましたし）

ＡＴＦ交換後ですが、
　・オイルフィルムの厚さゆえ、シフトショック低減効果がアップ
　　　Ｎ→Ｄへシフトした際、クンッといいながらケツ下がりになっていたのが解消
　　　各ギアでのシフトにおいて、いつ変わったのか分からないくらいショックが皆無
　・トルク伝達効率のアップ
　　　高速道路でシフトアップした際に回転数の落ち込みが少なくなった
　　　コンバータ内での剪断性が良くなったため、スリップなくトルクが伝達
　　　微妙なアクセルワークでもコンバータが反応し、車が前にでます
　・やっぱ、重い
　　　フルードの６割が変わったことで、重さを感じます
　　　ただ、以前のように滑ってる感じで前に出ないよりは重いながらスッと前に
　　　出る今の方が好感持てますね

燃費については、どうなることやら。
町中では結構よくなると思いますが、高速では、加速よりも巡航メインにすれば、かなり稼げると思います。