ばーねっくすのブログ一覧

５３０がウチに来て、最初にやったこと。
プラグ交換。

前オーナーは、こともあろうに９万キロ以上無交換。
直近（１ヶ月前）の定期点検（１年点検）でも異常なしのチェック。
もらったディーラー作業明細に一回も出てきません、プラグという文字。

外してみましたら・・・あれれ本当にチェックしたんですか？
ＢＭＷが１０万キロ無交換と言っているから、見てないんでしょう？
それとも、壊れたら買い換えを勧めるという悪徳商法なのでしょうか？

外したプラグは

中心電極・・・・が・・・・無い(；・∀・)
完全っに消耗してます、土台しかありません。
点検後１ヶ月でイリジウム合金が蒸発するわけでもないのに。
こんなの、誰だって「ダメでしょう」のレベル。

オイル漏れも「異常なし」
クーラントサブタンク割れも「異常なし」
というディーラーですから、こんなもんなのかな。
これが名鉄オート名東営業所品質。

比較のため新品


交換後、出だしのトルクが若干アップ。
アイドリング安定。

この車、７万キロくらいでＩＧコイル全交換してます。
プラグ消耗による要求電圧に負けたのかな？と思います。
プラグ１本１５００円程度、コイル１本数万円。

金持ちの乗り方は、やっぱ違うわぁ～