ばーねっくすのブログ一覧

ＥＣＵの挙動が落ち着くにつれ、
　ドンドン、トルク感がアップしております！
かなり、燃調補正が良好になってきた様子。

ちょっとした追い越しでの中間加速は別物の印象。

町中、エアコンオフであれば、簡単にリッター９ｋｍを超えますし、エアコン常時オンでもリッター８ｋｍを切らなくなりまして。
（最新２リッター車にしてみれば、「何がいいの？」な数字ですが）

こうなると、気になるのは
　ＡＴのシフトショック
です。

もちろん、ガルフストリームさんの赤パッド＋オリジナルスリットローターの
　強烈な鳴き
も残っておりますし、鳴き調整のためにも、またあのショップでＡＴＦでも交換しようかと。

* あなたの愛車、装着ナビついて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

ＢＭＷ　Ｅ４６（ＡＭ２０）　２０００年式　３２０ｉ
装着ナビは、アルパインのＮＶＥ－ＨＤ０１。
普段は車上狙い対策で外してますけどね。

* あなたが通信機能搭載の最新カーナビを手に入れたら、あなたのカーライフはどう変わると思いますか？（200ワード以内）

目的地の下調べ時間が減り、目的地での思いつき行動が増える。
良い意味でぶらり旅が増えそうです。
小型軽量ですので、オートバイにも装着したいですね。

* ※ この記事はカロッツェリア エアーナビでドライブに出かけよう！！について書いています。

ベルトテンショナー＆プーリ
燃料フィルター＆ホース交換が終了。

なんと、ＢＭＷジャパンがまた部品を値上げ。
７/１からだそうですが、１～２割程度上がってます。
左の請求書を、ちょっと前のブログにアップした画像と見比べてください。

たまたま、今回は見積もりを取った6月の値段で修理していただけました。

さてはて、修理後にちょろっとドライブした感じでは、

燃料フィルタ交換、意外に効果アリ
(∩´∀｀)∩

です。
たしかに、ベルト鳴きが無くなったんですが、何よりも感じるのは
　加速のスムーズ感
　特に、全開時にはジェット機のような継ぎ目のない加速
が復活。
燃料フィルター、不調とまでは逝かないにしろ、何かしら詰まっていたんですね。

ＡＴも、今まで「ジジイのションベン」のようにチョロチョロ出ていた燃料が、いきなり
　若人のように「ドバッ」と噴出する
ものですから、
　イッた方がイイの？
　焦らした方がイイの？？
と困惑気味で、結局焦らしモード（ギア固定引っ張り）モードを選んでました。

かなりお金も使ってますが、かなり従順に戻った３２０。
これからまた、俺好みに徐々に調教しないとダメですなぁ

1年以上前から気になっていたベルト鳴き。
テンショナーが悪いと知りつつ、1年放置。
そして本日、交換作業のため入庫です。

異音は、定番の「キュルキュル」から始まり、最近はターボ車みたいな「キュイ～ン」という音が。
それなりにに「いい音かも」と放置してましたが、ネット情報によると、
　　走行中にプーリーが暴れてボンネット内がぐっちゃんこ
　　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
的な記事を見かけ、「そらそうだ」と思って交換。

オルタ＆エアコンのベルト＆アイドリングプーリー＆アジャスティングプーリー一式交換。

そして、ずっと替えていなくて気になっていた燃料フィルター。
無交換とはいえ、ネット情報では替えている人多数。
走行7万キロ超、9年超えなので、燃料ホースとともに交換してみました。
噂通り、燃料フィルター交換で加速アップ・・・してくれれば良いのですが・・

さて、消耗品交換サイクルはどこで止まるのか・・
(；´∀｀)

ガルフストリームさんの赤パッド。
制動は○なのに、鳴きがある。
そして昨日、パッド交換後初のホイール掃除をしましたが・・・
（かなり長期間放置でした・・・）

これはすごい！
ＢＭＷのダスト経験者なら驚く掃除のしやすさ！

具体的には、サラサラのダストなので、かるく撫でるように洗うだけで落ちます。
純正は「濃い～し、ねちょっとする」粉なので、洗う泡にまとわりつくんですが、それが一切無し。
ダスト量も、純正の半分以下でしょうか？
かなり長期放置でも、人と会ったりするのでなければ気にならないレベル・・と言えるほどダスト量が減りました。

これで
　効き○
　ダスト◎
　鳴き×
という評価でしょうか。