ばーねっくすのブログ一覧

交換必死なパワステポンプ。
知り合いの中古車屋にリビルド品がないかと探して貰いましたが、存在せず。
Ｅ４６初期型では、リビルドがなく、すべて新品交換とのこと。
これが、後期型ならリビルドもあって、正規ディーラーでも取り扱うと。

そういえば、ロワアームの時も、「前期型は全部一体交換」と言われましたっけ。
後期型は、ブッシュだけ交換できるんですよね。
（現在は、マイレＨＤに交換して、ブッシュのみ交換も可となりました）

ＢＭＷって、部品が頻繁に壊れるんですから、パーツの一部ごとに交換できるよう設計して欲しいですね。

そんなわけで、パワステポンプは、マイレの汎用品でごまかそうかと。
これだけで2万円圧縮できますから、マイレの効果は偉大であります。

ヨメ実家の猫。
高齢で腎臓が弱り、水分を取らないらしい。
というより、水分取らなかったから、腎臓が弱って衰弱した。

そこで、「水がおいしくなるボウル」っていうのを買ってみた。

★とっても水を飲んでくれるボウルはこちらから★


数時間経つとおいしくなるボウルというのは、ルウブおじさんとこで売っているコップのよう。

実験によると（笑）、確かに猫4匹でＭサイズのボウル一杯が、一日で干上がるらしいので、かなり飲んでくれている様子。
衰弱中の子は、もう飲まないと思うけれど、他の子は同じ腎臓の病気にならないで欲しい・・・・
特に猫は、元々水分を取らない動物なので、尚更心配です。

レンタカーで２３０ＪＭに乗ってみた。
ＭＣ後の顔つきのクルマで大人5人乗車し鹿児島市内を丸一日走り込みました。

○
　とにかく静か
　　　素晴らしいですね。
　　　セルシオにも負けない静粛性で、リアシート乗車のヒトとも普通に会話可能。
　中が広い
　　　さすがＦＦ、広いですね
　　　リアシートも１００Ｋｍは苦痛でしょうが、町中の短距離往復程度ならＯＫでしょう。
　回るエンジン
　　　やたら元気のいいエンジンですね。
　　　回すほどパワーの出るエンジンは、日本車の特徴です。
　わかりやすいナビ
　　　ナビゲーションの操作方法や、案内は解りやすいですね。
　

×
　回さないと走らないエンジン
　　　相反するところですが、「クルマは人が操作するもの」を理解できていません。
　マッチングの悪い４ＡＴ
　　　なんか扱いにくいＡＴですね。
　　　ギア比が悪すぎる印象。
　　　１００Ｋｍを維持するのは苦手、しかしぶっ飛ばし領域は○なのは・・・・？
　手応えのないハンドル
　　　なんなんですかね、あれは
　　　まったく路面がわからない、不思議なハンドル。
　　　回しただけ回るかというと、全く切れないハンドル。
　　　もう一息が回らない、ＦＦの典型です。
　コシのない足回り
　　　ライントレースとはほど遠い。
　　　乗り心地はコンフォートなれど、ハンドルを切ったら信用できない足。


・・・・・・・・・・私は、個人的にティアナを買うことはないでしょう。

次は、マークＸにしよう。

画像は、ホンダＨＰから拝借。

会社にフェイズが納車され、またまた管理者に任命。
去年から納車されるといわれつつ、やっと来ました。

会社の回りを数十キロ乗りましたので、ファーストインプレッション。


○
　とにかく軽快
　　　重心が高いせいもありますが、軽快に回る車体。
　　　軽量化も貢献しているのか、スラローム走行はスクータジャンル最高。
　ＡＴのスムーズさ
　　　つながり、加速感、とてもよいです。
　　　嫌みのないスムーズな感じが○
　パワフル
　　　フォルッツアより若干だけパワーが増しているような感じ。
　　　現在、慣らし中ですが、フォルッツアより回さなくても十分加速します。
　　　フォルッツア比で軽量な車重がかなり効いているのかも。
　フロントフォークの動き
　　　軽いですね。
　　　スコスコ入って、粘ります。
　　　しかし、軽い入力で寝るところは、玄人好みかも。

×
　足付きの悪さ
　　　これは、シート形状がヒドイ。
　　　元々腰高な車体デザインですので、シートはもうすこしえぐらないと。
　　　マジェスティを見習ってほしいです。
　　　（最近の若い奴は、足が超長くてフトモモが細いのか？）
　コスト削減の嵐
　　　ハザード無いです
　　　パッシングすらないです
　リアサス付近の処理
　　　フォルッツアと同様の処理なんでしょうが、カウルが少ない分だけ目立ちます。
　リアサスのダンピング
　　　はっきり言って、オーリンズにでも変えないと、仕事以外では乗れません。
　　　私の体重では底付きする場面が多々。

総じて、足つき以外は○です。
個人的に、はじめて欲しいと思ったスクータです。
自分で買う時には、スクリーン延長・ナックルガード装備は必須でしょう。

１２５ｃｃクラスの乗り味でパワフルさを求めるなら、オススメの一台です。
　

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、走行距離）
　車名（ＢＭＷ　Ｅ４６　３２０ｉ）
　年式（２０００）
　使用年数（10年）
　走行距離（約８００００）

b.ご希望の製品を教えてください（解答欄に数字をご入力ください）
　1.オングス リバース
　2.オングス アシスト
　3.オングス オーバーテイク
　4.オングス クワイエ
　回答（１）

c.エンジンオイル添加剤の使用について
　1.よく使う
　2.たまに使う
　3.使用経験なし
　回答（２）

d.エンジンオイル添加剤購入の価格帯は？
　1.￥1,000未満
　2.￥1,000～￥2,000未満
　3.￥2,000～￥3,000未満
　4.￥3,000～￥4,000未満
　5.￥4,000～￥5,000未満
　6.￥5,000～￥10,000未満
　7.￥10,000以上
　8.購入経験なし
　回答（４）

e.オイル添加剤は主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ホームセンター
　3.ディスカウントショップ
　4.ディーラー
　5.整備工場
　6.ガソリンスタンド
　7.通販（インターネット含む）
　8.その他
　回答（７）

f.オイル添加剤に求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.品質
　2.パワー
　3.静粛性
　4.メーカー名
　5.価格
　6.その他
　回答（６）

g.オングスのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
初めて聞く名前です。
しかし、元はスミコーで、スミコーと言えばモリブデン。
有機モリブデンをいすゞジェミニに添加していたのが懐かしいです。
オングス・・オングストロームを連想させ、ナノより細かい印象。
ただ、一般的に馴染みのない単位ですので、受けは悪いかも。

※この記事はエンジンオイル添加剤の新基準オングス 96名様にモニタープレゼント！！について書いています。