ばーねっくすのブログ一覧

まぁ、前から気づいていたんですがｗ

私は、普段エアコンをオフにしております。
たとえ、外気温が35度でも、市街地ならオフ。
エアコン使っている輩は「エアコン使用罪」や「エアコン使用税」を取るべきだと。
そんな風に思いつつ、もっぱら雨の湿気取りに使う日々。

そして、今年の梅雨入り。
エアコンをオンにしたら、アイドリングがハンチング・・・
エンストもしました。

前から、異音やエンスト、出足のタルさは・・・ＩＳＶ？と思っていたのですが、ハンチングで確定。
アイドルバルブ
です。

ディーラーではアイドルバルブは￥３５０００円。
周辺パーツでラバーグロメット（￥２５００）交換推奨とのこと。
ＢＭＷのラバーパーツですか！
それは交換必須ですね！

ひとまず、アイドルバルブは清掃することに。
そして、そこまでやるなら消耗品のゴム部品は当然交換へ。

アイドルバルブ、ＢＯＳＨやマイレ互換品なら半額なので、人柱で清掃してみますねー

本日は、遅れ気味、３２０ｉのオイル交換を実施。

やっぱり、春先にやらないと暑いっすね。

使用オイルは、もちろん「ＡＬｉＳＹＮ」。
目標粘度は５Ｗ－４０。
ちょっと固めにできたので、７．５Ｗ－４５付近かな？
０Ｗを1クォートと１００ｍｌ、２０Ｗ－５０を４クォートと６００ｍｌほど混ぜました

固めにできた理由・・・
いつもは、普通の２０Ｗ－５０を使うのですが、今回は趣向を変えて
　　ハーレーやＢＭＷボクサーエンジン用の
　　ＡｌｉＳＹＮ２０Ｗ－５０ＢｉｇＢｉｋｅＬｕｂｅ
を使ってみました。
これは空冷Ｖツインや空冷（空油冷）ボクサー向けに特製されたＡＬｉＳＹＮです。
特に熱環境に厳しいと言われるハーレーやＢＭＷボクサーエンジンで、剪断性やオイルフィルム保持性、極圧性に優れた配合の仕様を試しに作ってみたようです。
つまり、試作品？？？

今回３２０ｉ用に調整した固めの５Ｗ－４０ですが、
　欧州車にはバッチリ！
という印象。
オイルが行う役目のうち、特に「密閉性」で顕著な効果を発揮しているようです。
なにせ、
　排気音がブォォ～ンからバォォ～～ン
と変化。
出足が重くなったこともありまして、しっかり踏み込む必要がありますが、一旦速度に乗れば、あとは延々滑りっぱなしの走行感。
（マリオカートの「クッパ」ですな）
３２０ｉに使うのは、ちょっと趣味が入ってると思いますが、大トルクの３２８や３３０ならこの粘度でバッチリでしょう。

こんなに良い素材の２０Ｗ－５０ＢＢＬ（ＢｉｇＢｉｋｅＬｕｂｅ）は、残念ながら数量限定。
評判が高ければ、正式ラインナップになるかも。

次はアドベンチャーに使用予定ですが、かなり期待大です。

最近、気になっております。
１．４ＴＳＩのコンフォートライン。

これで、イスト＋３２０ｉにならないかしら？