ばーねっくすのブログ一覧

１２年経過しそうなＲ１１５０ＧＳアドベンチャー。
ＢＭＷの割に、ゴムパーツが持っている方、だと思います。

さて、今年やり残したのは・・・・・テレレバー。
ＢＭＷのフロント周りは特殊ですな。
そのテレレバーのピボットはピロボール結合でして、先日洗車の際気がついたのは・・・

あれ？変なゴムがひょろっと出てる
(；・∀・)
そうなんです、ピロボール（ステアリングボールジョイント）を覆っているブッシュ。
アレが切れてます。
(/ω＼)ｲﾔﾝ
放置＝水分でピロ固着＆錆＝どこかで折損→転倒＿|￣|○
こらイカン、今年のうちになんとかせねば。

で、問題はパーツ代。
ディーラーでブーツだけなんか売っているわけなくて。
ジョイントASSYがあっても、きっと高い。
毎度お世話になります、MotorWorksさん。

ステアリングピボット・・・・ざっくり換算して１３，０００円。
高けぇ～
で、その付近にブーツ単体が・・・ざっくり１，５００円！？
ううむ・・・ピロ部分が生きているならブーツ単体が良いなぁ・・・

しかし、自分で交換できるか？と思っていたら、どこかのオッサンが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=gY_bqxzT0XY
トライしてました、というかＳＳＴ使ってるし、業者？
簡単そうなのと、破れている部分はテレレバーに隠れているところ。
なのでピロ部分は生きていると判断し、MotorWorksで部品発注。
ＥＭＳにせずとも、通常の国際航空郵便で注文から１週間ほどで届きました。

さて、さくっと交換・・・・と思ったら
必要なのは、７ｍｍヘックス、２１ｍｍメガネ。
７ｍｍヘックスなんて、普通持ってないだろう？
仕方がないので、苦しいときのアストロプロダクツ。
ヘックスセットは高かったので、ソケット買ってきました。

さて、７ｍｍヘックスで回り止めをしながら、２１ｍｍで外します。
まずはガストーチを点火し、

「ボルト火あぶりの刑」でロックタイトを溶かし・・・


外しましたが、ボルトが抜けきらず・・・ん？地面までの高さが足らない！？
(´･ω｀･)ｴｯ?
それもありますが、よく見るとブレーキライン、スピードメーターケーブルがぱっつんぱっつんに張ってます。
仕方がないので、ブレーキキャリパーを外し、スピードメーターケーブルも外し・・


センスタの下に板をあてがって高さを確保
これ、いつもよりセンスタ立てるのに力がいることを忘れて・・・腰を痛めました。
ご注意ください・・・
（よりによって３０リットルタンク満タンでして・・・）


再チャレンジ、タイヤを手前に引いて転がすと・・・・抜けました。
見事に切れてます。
リング状のゴムまで切れちゃって・・・・この部品、MotorWorksにも売って無いんだよ・・・・


並べて見ると、見事に変形、亀裂。


ですが、ピロ内部に水は入っておらず、グリスがみっちりとありました。
やっぱりブーツ交換で正解のようです。
で、グリスをちょっと補充して・・・ゴムと金属のカラーを組み付け


ボルト突起部分のカスを清掃後、潤滑液代わりのロックタイトを塗布。
その上に新品ゴムを被せて（先っちょが出てますが）・・・穴にイザ挿入！
穴はドコだ？一つしかないから間違えるはずはないけれど、うまく合わない。
そうか、俺はココに挿れるの初めてだったんだ・・・けれども俺は男の子、ぐいっと腰で持ち上げると
入った！初めて入ったよ！するっと入ると気持ちいい！

奥までしっかり入ったら、突起をネジでぐいぐい締め付けながら固定。
１３０Ｎｍが指定トルクですが、ＳＳＴ持っているわけではないので、経験で。

さて、組み付け後にギィギィ異音がします。
おかしい、あんなに綺麗に掃除してから入れたのに、まだ滑りが足らなかった？
いえ、今まで気がつかなかったのですが、ハンドル動作に合わせて、このゴムが動いていたようです。
上側はネジで締め付けてありますので、下側が回って欲しい。
なので、下側だけちょこっとめくってピロ根元と接触する部分にグリス塗布。

すると、ハンドルの動きに合わせてヌルッと動いて（ゴムが回って）、気持ちよいです。(´∀｀*)ﾎﾟｯ
これで異音解消です。
Ｙｏｕｔｕｂｅのオッサンは、指で「チッチッチ」とし「いらねぇよ」としてました、異音防止だったんですね。
けれども、ここがぺろっとめくれるとゴミや水分が入る＝ピロ死亡なので念のため軽くタイラップ止めしておきました。
上側はテレレバーの縁に隠れますし、まぁいいかと何もしていません。
（一度締めてみたら、これも異音の原因でした）