ばーねっくすのブログ一覧

ついに来ました、Ｅ６０。
さようならＥ４６。


大きいかな？と思ったＥ６０。
乗り出すと、大きさを感じさせない運動性は流石。
けれども、メーカー標準どおりのメンテナンスは、状態悪い。
やっぱり2万キロもオイル替えないなんて、アホだわ。

それに対してＥ４６。
こまめなオイル交換と先手の消耗品交換で状態良。
某買い取り業者に引き取ってもらいましたが、驚いてました。
15年落ち10万キロとは思えない機関、塗装状態だそうです。
思えば、Ｅ４６には、アリシン、レッドライン、ロイヤルパープル・・・
オイルテストと言えば聞こえが良い、趣味のテスト。
これらが短期間オイルメンテになって、良い結果になったんでしょうね。
なんと言っても、Ｄレンジ信号停止時、ハンドルの振動皆無です。
そもそも、振動に有利なスモールシックスだったというのもあるのでしょうが。

早速Ｅ６０のエアクリ交換しましたが、絶句です。
フチをエアクリボックスに噛み込んでいて、切れてました。
先月、名鉄オート名東店の1年点検受けたばかりです。
ＢＭＷディーラーの点検内容とは思えません。
名鉄オート名東店は、本当に「メンテナンスの目が無い店」だと思います。

Ｅ４６、土地面積があるなら永久保管個体にしたい車でした。
今日から、Ｅ６０のメンテを頑張ります。
こいつ、ちっとはマシな６気筒になるのかなぁ？

いやぁ、久しぶりの
ド・ノーマル！
なんて言っても、
カセットデッキ！
ですよ

正確には、足回りは戻していません。

ちょっと車を入れ替えることになりまして。
そのため、
絶好調なんですが売り飛ばします！

一括査定！とか、高価買い取り！ってあるじゃないですか。
あれ、嘘です。
10年10万キロでも高額査定！ってあるじゃないですか。
思いっきり。嘘です。

15年、10万キロの３２０ｉを査定しました。
ほとんどの会社は
ゼロベース
です。

まぁ、そんなコトはさておき、売り払う？廃車にする？
なので、後付パーツは外してヤフオク！に。

そこで、後付ボッシュリトロニック・・キセノンユニットを交換。

外して、ノーマルが入った箱を開けると・・・


！！！！！！！(；・∀・)
なぜエアフィルタ？

12年前、何故そこにフィルタ入れたのか・・・・記憶がない。
しかも、新品ではなく、結構汚れてるし・・・
Ｋ＆Ｎにしたのかな？

タイムマシンがあるならば、
コラ！捨てておけ
と、過去に自分に言ってやりたい。

ついでに
この車、イイヤツだから可愛がってやれよ
とも。
(つд⊂)ｴｰﾝ