75TS33のブログ一覧

▪️ALFA ROMEO 4C Spider
オイル交換
　Motul300V 15W-50 5L
ホロのカタカタ音対策
　ホロ取り付け部のホール位置調整
　
▪️ABARTH500
エアコン部品全交換
　エアコンコンプレッサーコネクター焼損のため以下交換。これにてエアコン系はパイプ以外全て新品に。
　エアコン　コンプレッサー(DENSO)交換
　エキスパンションバルブ(DENSO)交換
　エアコン　コンデンサー(DENSO)交換
　Oリング全て交換(純正)
　ドライブベルト(MEYLE)交換
　テンショナー(SKF)交換
　134aガス 2缶
オイル交換
　Motul300V 15W-50 3.1L
　オイルフイルター(BOSCH P9256)交換
プラグ交換
　NGK IKR9J8
エアコンフイルター交換
　CORTECO
　わさびデール追加
テールライト　バルブ交換
　ストップ　バルブ交換
　ウインカー　バルブ交換

▪️ALFA ROMEO 75TS
　ガソリ漏れのため車検切れでお休み中。

箱根走行中に10万キロになりました。納車から10年8か月程。停車して記念撮影をしました。

メインカーとして週末楽しんできましたが本当に運転が楽しい車です。
今後もメンテナンスしながら長期的に乗る予定です。私が購入した2013年頃はABARTHにすれ違うことは稀でしたが現在はよく見るようになりました。累計28,000台程のABARTHが日本に生息しているようです。最近正式に製造中止が発表されましたが時代の流れには逆らえないのでしょうかね。。。

今後どのような形で復活するのか分かりませんが、エンジンは無くさないでほしいと思います。ハイブリッド路線になるのか？電気自動車になるのか？
ヨーロッパでは電気自動車は敬遠される方向のようですが、はたしてどうなるのか？

Grazie mille

納車されてからあっと言うまに3年目の車検となり陸運局で車検を受けてきました。結果は無事通過しました。

マフラーは？と聞かれたのでノーマルです。で問題無しでした。爆音ですがノーマルマフラーですから大丈夫ですね。（笑）
あとは車体番号はどこでしょうか？助手席の下です。
ライト検査は下向きの新しいルールが適用されていました。光軸で落ちたらなす術がないので一安心。
私の個体は納車後とにかく運転が疲れるのでアライメントを疑い調整してありましたので、サイドスリップも問題があるはずはありません。

4C Spiderを購入する前に試乗車で疲れる個体と疲れない個体が存在するのは分かっていましたが。。。まさか私の個体が疲れる個体だとは夢にも思っていませんでした。
フロントのトーとリアのトーがメチャクチャでした。アライメント調整後は別の車になりましたね。つまり乗りやすくなり疲れることもなくなりました。

走行距離4,347km

そういえば、先日アバルトのFront & RearブレーキパッドとRearローターを交換したという事を記載しましたが工賃が驚きの価格だったのですね。部品持ち込みなので工賃だけですよ。工賃合計77,274円（税込）
内訳は以下です。
Frontブレーキパッド交換28,957円
Rearブレーキパッド交換+Rearローター交換46,117円
ショートパーツ2,200円

最近はこんなものなのでしょうかね？なんだか高すぎのようですが確認したところ間違いないと言うことでした。高くなったのですね。

純正ブレーキパッドからBrembo Black padに交換してから1,300km程走行したので感想とか。
ブレーキダスト量は純正の半分程度の感じで少なくなりました。これは予想外の効果でしたね。ブレーキのフィールは純正は初期からガツンと効く感じですがBremboの初期は幾分大人しい感じでその後ガツンと効きます。差はありますが何方が良い悪いではなく感覚の違いはあるようですね。
何方が好きかと言われると何方でも良いと言うのが私の答えです。（笑）


写真は本日の山中湖です。

アバルトのウィンドウレギュレーターが届いたので交換しました。MAGNETI MARELLIのAC743(左側)、AC744(右側)です。いつの間にか純正と殆ど同形状になっていました。違いはコネクターの引き出し部のみです。左側と右側で合計37,400円なり。
ギシギシ音が出ていましたが問題無くなりました。

ネットを調べてみると中華製と思われる製品が破格で売られていましたが信頼性が疑問ですね。Tier1じゃないと選択できないです。