75TS33のブログ一覧

納車されてからあっと言うまに3年目の車検となり陸運局で車検を受けてきました。結果は無事通過しました。

マフラーは？と聞かれたのでノーマルです。で問題無しでした。爆音ですがノーマルマフラーですから大丈夫ですね。（笑）
あとは車体番号はどこでしょうか？助手席の下です。
ライト検査は下向きの新しいルールが適用されていました。光軸で落ちたらなす術がないので一安心。
私の個体は納車後とにかく運転が疲れるのでアライメントを疑い調整してありましたので、サイドスリップも問題があるはずはありません。

4C Spiderを購入する前に試乗車で疲れる個体と疲れない個体が存在するのは分かっていましたが。。。まさか私の個体が疲れる個体だとは夢にも思っていませんでした。
フロントのトーとリアのトーがメチャクチャでした。アライメント調整後は別の車になりましたね。つまり乗りやすくなり疲れることもなくなりました。

走行距離4,347km

そういえば、先日アバルトのFront & RearブレーキパッドとRearローターを交換したという事を記載しましたが工賃が驚きの価格だったのですね。部品持ち込みなので工賃だけですよ。工賃合計77,274円（税込）
内訳は以下です。
Frontブレーキパッド交換28,957円
Rearブレーキパッド交換+Rearローター交換46,117円
ショートパーツ2,200円

最近はこんなものなのでしょうかね？なんだか高すぎのようですが確認したところ間違いないと言うことでした。高くなったのですね。

純正ブレーキパッドからBrembo Black padに交換してから1,300km程走行したので感想とか。
ブレーキダスト量は純正の半分程度の感じで少なくなりました。これは予想外の効果でしたね。ブレーキのフィールは純正は初期からガツンと効く感じですがBremboの初期は幾分大人しい感じでその後ガツンと効きます。差はありますが何方が良い悪いではなく感覚の違いはあるようですね。
何方が好きかと言われると何方でも良いと言うのが私の答えです。（笑）


写真は本日の山中湖です。

アバルトのウィンドウレギュレーターが届いたので交換しました。MAGNETI MARELLIのAC743(左側)、AC744(右側)です。いつの間にか純正と殆ど同形状になっていました。違いはコネクターの引き出し部のみです。左側と右側で合計37,400円なり。
ギシギシ音が出ていましたが問題無くなりました。

ネットを調べてみると中華製と思われる製品が破格で売られていましたが信頼性が疑問ですね。Tier1じゃないと選択できないです。

2週間前からバッテリー上がりで動けなくなっていた4C君、昨日パナソニックのCAOS(N-66-25H/WD)に交換して箱根までひとっ走り。
小田原厚木道路は覆面さんと仲良くしてる3人を目撃。私は仲良くしませんよ。（笑）

ボブマーリーをBGMに、、、やっぱりCAOSは音質良いです。S/Nが良いせいか音抜けが良くなりますね。家のピアノの様なダイナミックレンジは無理ですが、オーディオ的にはかなり音質アップになります。これはアバルトでも感じた事です。
バッテリーの内部抵抗が低いのかなっ。

ALFA ROMEO 75TS、4C Spider、 ABARTH500の３台ともCAOSになりました。

走行中に見慣れない警告灯が点灯。今度はなんだ？取説を調べてみたらブレーキパッドの警告灯でした。純正パッドを使用していましたが今回はBremboにしてみることに。私は効き重視のため低ダストタイプは選びません。盛大にダストが出るBlack padを選択。耐フェード温度域0〜600°C。
前回フロントのローターは交換していたので、今回はリアのローターを交換することに。
Front 純正→brembo P23 137
Rear 純正→brembo P23 146
Rear ローター　純正→brembo 08.5085.11

Dに部品を持ち込み交換完了。あたりが出ていないのでもう少し走る必要がありそうですね。今年に入り消耗部品交換で驚きの金額がさっていきましたが、これで当分大丈夫だと期待しています。
10年超えましたがABARTHは絶好調です。