ブレーキ回りメンテナンスの巻

FITお兄ちゃん号のブレーキ回りをメンテナンスするべく、適当に準備しました。

まだ、教習所に入校もしてないんですけどね(^_^;)　本人曰く「大学が決まってから」とのこと。　じゃ浪人しないように頑張ってくれ(-.-)y-~

このサビサビ加減と、ローター&パッドが均一に減ってない感じが、私的(親的)にはどうしても許せません。

今回、初めて「ボールジョイントプーラー」を購入したので、お兄ちゃん号には自分のスキルアップの教材になってもらうことにしました。

ブレーキパッドの交換はライフダンクでもやったことあるし、ローターもバイクの方は昔からDIYなので、特に問題なさげです。

久々の登場！　インパクトドライバーも使います。一家に１台は必要ですね、これは(・o・)

初出動の「ボールジョイントプーラー」

やはり工具は大事です。
次、いつ使うかは不明ですが…。

取れました。

古いグリースを拭き取り、新しいグリースを充填した後、新しいタイロッドエンドブーツを付けます。取り付けには塩ビ管継手の30 TS-ソケットを使いました。

塩ビ管継手も、バイクのオイルシール打ち込みやベアリング打ち込み用の治具に代用出来るので一家にひとセットは必須な物ですね(^ω^)

ま、DIYしなければ不要でしょうけど(-.-)y-~

ディスクローターは、メーカー不明の格安品もありましたが、一応国産品の日立製にしました。

防錆塗装されていて品質は良さそうです。

取り外した純正品は、元々サビが酷かったうえ、今年から車両を動かしていない為、とても酷い状態です。

パッドの当たり面も均一ではなく、これでは制動力も100%発揮できないでしょう。

ブレーキパッドは、モモタロス！いや、MonotaRO製。

ちょいちょい電王を挟みますが、お気になさらずに。

これまた久々の出動！
ブレーキピストン戻しツールです。

既設のパッドからバックプレートを移設し、ブレーキグリースを薄く塗布しておきます。

画像は左側が新品のMonotaRO製品ですね。

あとは元通りに組付けていきます。

はい、助手席側終了～。

運転席側も同じ手順で作業します。

新しいディスクローターが良い感じです。

今回、ロアアームジョイントも同時に交換予定でしたが、購入したプーラーが大き過ぎて入らず、今回は交換を見送りました。

その後ゴム製品にラバープロテクタントを吹き、軽く掃除をして作業終了です。