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taizou3の"SC24" [ホンダ CBR1000F]

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整備手帳

作業日：2025年7月22日

クラッチフルード交換

Item: クラッチフルード交換
Author: taizou3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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クラッチと前ブレーキのマスターのフルードのみ注射器で交換したものの、ホース内のフルードはエア抜きが面倒で渋っておりました。
Amazonでブレーキブリーダーなる便利グッズを発見（￥2,980）コレならば一人で交換できるじゃん！

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色々見てると2980円から5〜6千円もあるか、要は逆止弁があれば受けるのは御立派な容器じゃなくてもペットボトルで十分かな…と、Amazon最安値の￥524の逆止弁とチューブセットを購入しました。

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最安値だけあって、イン側、アウト側が商品説明ページにより逆になってたり…？細い方がイン側と思い込んでブリーダーバルブに刺すも嵌らず…。

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仕方なく、いつものActive製の耐油チューブを嵌めて、フルード交換を実施。片手にレバー、もう片手にレンチから開放されて呆気なく終了。取り敢えず使った感想は、とにかく簡単に終われます。

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前回、フルードを少しこぼしたので、今回は厳重に養生しました。水バケツも待機。

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左が前回の上澄みとマスターの汚れが分、真ん中は今回の回収分。黄緑の容器が新品フルード。こういう容器を使って追加すると、缶から注ぐよりトラブルを回避できますね。

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フルードは水溶性との事で容器を水洗いしてみました。うっすいカルピスみたく濁りました。フルードが湿気を吸着して白いカスがシール溝に溜まりシールを圧迫してブレーキの引き摺りを起こすらしいです。ダストシール、ピストンシールは4,5年が交換周期らしいですが、たぶん20年以上は替えてないので、一度分解清掃のオーバーホールが必要ですね。

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「[整備] #CBR1000F クラッチフルード交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2107940/car/2815411/8307991/note.aspx」

何シテル？ 07/22 23:04

taizou3

taizou3です。よろしくお願いします。

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