マンハッタンＺのブログ一覧

ワイパーのリンク、モーターを車体へ組付けます。
モーター以外ほぼ新品部品です。
新品部品はめっきも綺麗で、その気⁉︎にさせてくれます。

各部品


部品組付け(手前リンクは、装着されてた部品)



車体へ取付け

130Zですが、昨年末の車検時、光度の基準値がギリギリでした。
テスターでバルブ手前の電圧を測定すると、11Vと1Vほど低下してました。
(配線の劣化で抵抗が大きくなっていると思われます。)
昔PIAAやボッシュでリレーハーネスがあったと思いますが、既に廃番で、○フオクでもたまに出てましたがかなりの金額でした。
類似品を○フオクで探してると多分中国製と思われる製品があり、自作するより手前が省け、安く買えるので、ダメ元で落札しました。
製品はコード、リレー、ヒューズの容量も十分で、しっかりした作りでした。
H4バルブもロービーム１００Ｗクラスを準備しました。
HIDよりハロゲンバルブを貫きます。(笑)

リレーハーネス


コード長さ、取り回しを確認し、長すぎる配線はカット



本日は配線取り回しまでで、時間オーバー
次週完成予定

130Zの前後ブレーキキャリパーは、R34GTRのブレンボを装着しています。
ブレーキマスターシリンダーは1インチのR32GTR用で、マスターバッグは130Zのままです。
今回1インチより大きいZ33用のマスターシリンダーとマスターバッグをセットで装着予定です。
Z33とＳ130用のマスターバッグを並べ、寸法取りを行い取付けアダプターを作成します。
ちなみZ33用はブレーキ配管のネジサイズが違うグレードがあり、流用には注意が必要です。

フロント



リヤ


マスターバッグ&シリンダー



Z33&130Z寸法取り



取付けアダプタースケッチ、加工図面作成

暑さでばてばてで久しぶりのブログです。
ドアの組み立て準備の前に、塗装面の研磨、バフ掛けを行いました。
ドアの内部の部品もほぼ新品部品を確保しています。