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マンハッタンZのブログ一覧

2017年08月27日 イイね!

Z432レストア

Z432レストアZ432のレストアです。
新品部品のサンバイザー、ミラーを取り付けます。
以前ルーフの内張りを張り替えたので、バイザーとミラーのベースの穴がありません。
内張りを押さえ、穴位置を確認して内張りに穴をあけました。




位置を確認し、内張りに穴あけ準備




装着後

Posted at 2017/08/27 19:06:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | z432 | 日記
2017年08月26日 イイね!

Z432レストア

Z432レストアZ432のレストアです。
車体部品の組み付けの準備で、ライト周りの部品を組み立てます。
ライトケースは貴重な新品部品を使います。
シールドビームも新品を準備しました。
錆び対策で、ケース外側にはクリア塗装をしました。












新品部品



クリア塗装


クリア防錆塗装完了


KOITOシールドビームコンプリート
Posted at 2017/08/26 09:33:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | z432 | 日記
2017年08月19日 イイね!

S20製廃部品

S20製廃部品S20の超貴重部品です。
S20 オーバーホールの準備に伴い、10数年前に純正シリンダーライナーの日産最後の在庫6個を購入してました。
このライナーは最終型S20のK4設定品で、冷却水が触れる部分にメッキが施されているのが特徴です。
またピストンもSTDサイズとオーバーサイズの両方を購入しています。
今月末頃には、ヘッド、ブロックの加工が完了する予定です。




純正シリンダーライナー




純正ピストン

Posted at 2017/08/19 16:13:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | z432 | 日記
2017年08月16日 イイね!

S130 RB30タイミングベルト交換

S130 RB30タイミングベルト交換S130のRB30のタイミングベルトを交換します。
この私のRB30はRB30ブロックにRB26のヘッドを使用しています。
(RB30はOHCですので、ヘッドボルトサイズ、オイルライン等変更し、DOHC化しています。)
専用のタイミングベルトなどなくカムプーリーの歯形状に合わせ、ベルトメーカーに特注しています。
自動車用はないので、工業用ベルトのです。(メーカーの担当者は自動車にわ使わないでと言われました。自己責任で使用してます。)
ベルトの仕様書より強度は問題ないと判断し、交換時期を5万km以内と決めてました。

表面にヒビがあり、交換時期でした。(約450PSに耐えてました)



クランクプーリーのセンターボルトの緩め作業。
この工具は絶品です。



クランクプーリーの抜き取り
この手動油圧プラーを使います。こちらも優れもの。





RB30+ツインカムヘッドはこの様にタイムングベルトが近くなりますが、サーキット走行でも大丈夫
した。





作業前

作業後
以前作ったアルミのラジエターアッパーホースを装着しました。


Posted at 2017/08/16 18:08:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | s130 | 日記
2017年08月06日 イイね!

Z432 S20エンジン

Z432 S20エンジンS20エンジンのクランクの曲がり測定です。
加工の前に簡易的に、両端にメタルを置き、クランクをのせ、ダイヤルゲージで測定しました。
振れで0.02mmでしたので、曲がりは0.01mmとなります。
充分基準値内で、問題なしと判断しました。
再度加工ショップで確認はして頂きます。


Posted at 2017/08/06 10:29:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | z432 | 日記

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「Z432レストア http://cvw.jp/b/2108555/43681138/
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