TEIN Endura Pro PLUS ＋STI ローダウンサス  

私はVAB純正ビルシュタインがきっと良いと思ってタイプSを購入しましたが、街中の公道で道の悪い場所を走る際に安定せず、小刻みに跳ねるような感覚が有り、私のクルマはE型で、十分なパフォーマンスはありますが、少し不満に感じていました。　
何か安心してアクセルを踏み込んでいけない感じで、クルマを軽快にしたくて、タイヤ、ホイールセットを純正19から軽量化した18インチにインチダウンしてからは、さらにこれが気になって、勿体ないとは思いながら、VABを利用するステージが今のところほぼ街中である事から、街中での気持ち良さを重視し、このパーツを購入し、純正ビル脚を敢えて交換する事にしました。(^_^;)

私個人の意見ですが、今までの経験から、車高調はあまり印象が良くなくて、車高調を最初に選択肢から外し、（時代に逆行(^^;; ）今後、クルマ自体の重さや他のバランスが変わっても、これにあわせて細かく、しかも簡単に自分で好みの硬さに調整できそうだと考え、減衰力調整機能もある純正形状のこの脚を選ぶことにしました。純正形状は長く乗り続けるなら、乗り心地、耐久性、ほぼメンテフリーなところが優れていると感じています。

今回はショックだけではなく、色々考えて、スプリングはSTIのダウンサスを合わせて組んでみました。結局は下回りをこすらず、落としすぎない程度に安定感を求めて、乗り心地を損なわないように最小限の車高ダウンを狙ってみたわけです。

結果、購入時にタイプSを選んだ意味は無くなってしまいましたが、これでうまくハマってきたようで、減衰力調整機能をいろいろと試して、自分好みの感覚を探って楽しんでいます。

まずは減衰力をリアは固定で11段戻しにしてフロントのみを色々と変えてみていますが、街中での乗り心地は本当に良くなりました。小刻みに跳ねるような感覚もかなり消えたように思います。調整を柔らかく振りすぎるとフワフワして逆に気持ち悪くなるくらいです。ギャップを拾っていたような道路でもカドが取れたように丸くカドをイナしてくれるようになりました。
やはり、リアがキモで、リアをあまり硬くすると乗り心地自体が悪化し、硬さが気になりだします。リアはフロントよりは少し柔らかくして、これに合わせてフロントを硬めにしていけば、それなりにええ感じになりました。次はロールが気になりだしたので、スタビライザーを入れたら、かなりいいかもと考えています。^ ^
残念なのは今のところ、TEINなのにEDFC非対応。なんか簡単に減衰力調整する方法はないかと考えています。

キッチリ好みが出たら、また近くの峠道を流してみて追記してみたいと思います。

追記　R4.9月　近くの峠道をストレス解消も兼ねて、何度か流して、軽く攻めてみました。タイヤバランスが良くて、安定して踏んでいけ、大きな安全マージンを感じながら、運転もかなり楽です。
ちょっと踏みすぎそうになるのを抑えちゃう感じです。これでスタビを入れたら、さらに曲がる時に安心感が増すかもと感じています。

追記2 令和4年11月 感覚的なものですが、取付当初から、ちょっと硬さが増したような気がします。ガンガン突き上げるようなものでなく、大きな段差でガクっとくるような感じです。

追記3 初車検を通してからのレビューです。他の方のレビューを観てて、気づいたのですが、少し乗り心地が硬く感じだしたのは、タイヤも時間経過とともに、かなり固くなってきているのも原因かもです。

追記　令和6年1月　車検前の点検でフロント助手席側ショックからオイル漏れが発覚。車検を通す為に製品保証を使って、交換することに。保証規定で、交換工賃や送料は自己負担ですから、結構な出費になりました。ああ、アライメントもか、、、。
こんなのが普通なんですね。使用距離約5200キロ。1本から換えられるとしても、メーカー保証規定はよく読んで購入すべきだと反省しました。しかし、ほとんど走れてないので、ハズレを引いた気分で残念です。評価は下げてみました。


TEIN Endura Pro PLUS メーカーHP

https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html