2ペダル全盛の昨今ですが、3ペダルは人の本能をくすぐるものがある気がします。理屈じゃなく、手足をフルに活用して鉄の馬を道具として使いこなしたいという騎 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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2ペダル全盛の昨今ですが、3ペダルは人の本能をく…
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マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
マツダスピードアクセラ (2010年) -
- レビュー日：2010年10月30日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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■ なんといっても6MTのみの設定(潔し）
■ 動力性能、ファン、快適性、実用性を驚異のコストで実現
■ 楽しく扱いやすいエンジンパワー + LSD + DSCの組合せ
■ 公道では十分すぎるボディー剛性感と俊敏な動き
■ 直噴ターボはアテンザより更に洗練され、フィールが大幅向上
■ クラッチ、ハンドル、シフト、シートなど優れたインターフェイス
■ RVM、エアーバック、DSCなど実用的かつ優れた安全装備標準
■ 車中泊できる室内スペースをくれるハッチバックの実用性
■ Dunlop標準タイヤ （耐久性は4万キロ行きそう）ホイールデザイン
■ 自制心と運転するぞという積極性が常に試されること - 不満な点
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■ 荒れた峠などで荷重がかかった時、ダンピング不足のサス
■ 40扁平タイヤはやり過ぎ45または50ぐらいで纏められないか
■ FFの弱点であるアンダーステアの存在（DSC等の巧妙な制御や慣性ドリフトでリヤもバランス良く流れるでバランス素晴らしい） - 総評
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2ペダル全盛の昨今ですが、3ペダルは人の本能をくすぐるものがある気がします。理屈じゃなく、手足をフルに活用して鉄の馬を道具として使いこなしたいという騎馬民族的遺伝子をお持ちの方に。色々な意味で牙を抜かれている現代人こそ、その本能を覚醒させるための選択として3ペダルがあるのだと思います。
マツダスピードアクセラも総額300万円で買える新車としてはコストパーフォーマンス一押しですが、選択肢は国内外を問わずまだありますので、お好きなものを選べばよいでしょう。予算と用途の次に、ブランドやエコなどの記号より、インターフェイスと感性が合うかどうかを大切にしたいものです。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
安全装備が充実 |
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エコ |
燃費がよい |
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