はねっちのブログ一覧

2月14日のバレンタインデーに我が家にやってきた206CC S16。
横浜からのドライブを通じて、停止状態からの発進時に800～1,000回転でクラッチを繋ぐ際に必ずジャダー現象が出ることと、助手席側を閉じた際に半ドアになることが多いのを確認していたので、ETC車載器の再設定の際に、クラッチキットとエンジンマウントの交換、およびドアストライカー交換の作業手配をお願いした。



その翌日になると、リアクオーターガラスとサイドウィンドウの間に隙間ができていることを発見！担当メカニック氏に問い合わせてみると、ガラスの調整で隙間を解消できそうとのことで、併せて作業手配をお願いした。


天皇誕生日の振替休日の今日、クラッチキット交換をメインとしたオーバーホールと助手席ドアストライカー交換、リアクオーターガラス調整の作業のため、206CC S16をプジョー松本に入庫…。
プジョー松本に到着すると工場長が出迎えてくれたのだが、この工場長は以前乗っていた206SW S16の主治医だったので、クルマの各部を眺めながら懐かしい話が弾んでしまい、時間の経過を忘れてしまう…(^^;)
今回の代車は、登録して間もないシトロエンC3だ♪(^^)


これから1週間、我が家のカーポートは、プジョー一色からシトロエンとのフレンチハーモニーへと様相を変える♪
しばしの間、シトロエンドライブを満喫しよう♪
とはいえ、206CC S16がオーバーホールを終えれば、ドライバビリティーはすこぶる向上しているだろう。

あいにくエンジンマウントは国内バックオーダーとのことで後日の再作業となっているが、その時には併せてアレとアレを仕込んでより快適に…などと、今後の快適化向上プランに心弾むはねっちであった♪

生産・販売終了後10年以上経過しており、保守用パーツや整備できるショップの確保などの課題はあるものの、できるだけ長く乗り続けたい1台♪

2月14日に横浜のショップで受け取った206CC S16は、納車前整備にてエンジンオイルやオイルフィルターはもとより、以下のパーツをプジョー純正品に新品交換してくれていた。良心的な対応に感謝…♪
・ワイパーブレード（左右）
・フロントブレーキパッド（左右）
・フロントブレーキディスクローター（左右）
・リアブレーキパッド（左右）
・リアブレーキディスクローター（左右）
・ドライブベルト
・ハイマウントブレーキランプバルブ

昨日の信州地方は未明から雨模様…！考えてみれば、2月中旬に雨が降るなんて…。
こんな時こそ、新品のワイパーが大活躍する時…！プジョー純正のワイパーブレードはValeo製のPEUGEOTロゴ入り♪運転席側はフィンが付いていて、私がかつて206SWに乗っていた時よりも洗練されている♪

我が家から甲府市内まで片道約80分の距離をワイパーはずっと働き続けたが、その復路、我が家まであと20分のところで、突然運転席側のワイパーブレードが「バキッ！」という音と共に破壊！！ワイパーアームだけがむなしくフロントウィンドウを往復し始めたのをすぐさま停止したものの、そこからは幸い小降りになった雨の中、ワイパーなしでなんとか帰宅したのだった。(^^;)


今朝、状況を確認してみるとこの通り！ブラケットの一部だけを残して、ブレードは見事になくなっている…(T_T)

気を取り直してワイパーを調達に訪れたカーショップで、運良く1個だけ半額売り尽くしになっていたBELLOFのワイパーブレードをゲットして早速緊急交換と相成った。(^^;)

ワイパブレード交換の様子を整備手帳に記したので、ご興味ある方はご覧あれ…♪


緊急交換が完了したワイパーは、助手席側がPEUGEOT純正（Valeo製）、運転席側がBELLOF製といったチグハグ仕様になったが、ともに新品なので、当面はこのままで…♪(^^)

これも、約8年ぶりにプジョー206に先祖返りしたカーライフの始まりにおける、忘れがたい出来事として長く記憶に留めておきたいと思うはねっちであった。

昨日我が家にやってきたプジョー206CC S16。
今日は取り付けられているETC車載器の再設定をしてもらうために、ヨメさんを助手席に乗せて、いつもお世話になっているプジョー松本にお邪魔した。
昨日、横浜でクルマを受け取った後、自宅までの約180kmを運転してきた中で気になった点をメカニック氏に伝え、ETC車載器再設定に加えて診ていただくことに…。


設定&診断をしていただく間にも、スタッフの皆さんが206CCを見て声をかけてくださるのが興味深い…。ベテランスタッフには懐かしく、若いスタッフには未経験ながら興味深い車種のようだ。(^^)
そして、バレンタインチョコレートとプジョーオリジナルTシャツをいただいた♪チョコレートはもったいなくて食べられないかも…(^^;)


ETC車載器の再設定に続いて電装系の設定を初期化していただいた。そして、診断結果とそれに伴う対応作業の見積りをいただいた後、来月に迫った308Cieloの法定点検の予約をしてプジョー松本を後にした。


帰途にあるお気に入りのパン屋「松川商店」にて食パンなどを購入♪バゲットは既に完売だったのが残念だった。(^^;)次回はもう少し早い時間帯に行かねば！


松本は本日もお天気に恵まれていたため、この直後にルーフオープンして美ヶ原の山麓を走る。2月にこのようなことができるのも暖冬の影響か…(^^;)

ノーマルタイヤのまま横浜から信州にやってきた206CC S16は、このまま春を迎えるのかも知れない。スタッドレスタイヤとホイールは既に準備しているものの、このまま次の冬までお蔵入り濃厚である。
いずれにしても念願の206CC S16である。これから必要な整備は早急に、そしてカスタマイズはじっくりと、これからのプジョーライフを楽しんでいきたいと思うはねっちであった。

2020年2月14日のバレンタインデー、はねっち家に現役4台目のプジョーがやってきた！
206CC S16である。
1999年から206ハッチバックを購入して以来、2003年に206SWに乗り継いた後、2013年まで約14年間を206とともに過ごしてきたものの、206CCには縁がなかった。
206SWの乗り換え候補になったこともあったが、当時は娘の成長状況や当時のライフスタイルを考えて見送った。
しかし、娘が我が家を出て自活するようになったのをきっかけに206CCへの思いが再燃し、2019年末に横浜のショップで希望のものを見つけて試乗…！走行距離73,000km余の個体ではあるが、内外装の程度もよく、ウィンドウレギュレーターの動作も良好！そして、最大のアキレス腱であるルーフ開閉の油圧シリンダーも万全の状態だったので、他の小さなことはDIYで改善することにし、即増車を決意！！(^^)

納車に当たってはショップから自走で持ち帰ることにしたため、早起きして高速バスと電車を乗り継いで現地へと向かった。


ショップに着くと、持ち込んだユーロプレートを現物合わせで穴開け・取り付けて封印！


書類記入の後、車検証や保険証などを受け取り、ショップの皆さんと歓談の後、いよいよ我が家に向かって出発♪


ルーフオープンにすると、運転席から外の景色はこういう風に見えるのか…♪


横浜～甲府を国道20号線メインで走った後、中央道にて高速走行をお試し！
双葉SAで機能を一通りおさらいした後、ルーフをクローズして再び国道20号線を走行！

ショップを出発して4時間30分後、206CCがはねっち家に到着した♪


これから、はねっちの通勤や週末ドライブなど、クーペ・カブリオレの良さを存分に発揮させ大活躍が期待される♪(^^)v

208AllureやRCZではテスターを使用した設定変更にてカスタマイズを楽しんできたが、206CCでは果たしてどのようなカスタマイズができるのだろうか？
208AllureとRCZをオンとオフで乗り換えながら、206CCがある生活も今から楽しみなはねっちであった♪(^^)